Дзяржаўтаінспекцыя

З 15 па 17 сакавіка праводзіцца комплекс прафілактычных мерапрыемстваў па папярэджанні ДТЗ з адначасовым удзелам аўтамабільнага і чыгуначнага транспарта.

На тэрыторыі Магілёўскай вобласці супрацоўнікамі ДАІ будзе праводзіцца адпрацоўка чыгуначных пераездаў на прадмет захавання вадзіцелямі Правілаў дарожнага руху.

Нагадваем, што пры пад'ездзе да чыгуначнага пераезду вадзіцель абавязаны пераканацца ў адсутнасці надыходзячага цягніка і кіравацца ўказаннямі дзяжурнага па чыгуначным пераездзе, патрабаваннямі святлафораў, дарожных знакаў, дарожнай разметкі, становішчам шлагбаўма і гукавым сігналам.

За парушэнне правілаў праезду чыгуначнага пераезду прадугледжана адказнасць у выглядзе штрафу ад 2 да 4 базавых велічынь.

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак у межах комплексу прафілактычных мерапрыемстваў "Хуткасць" (з 18 па 22 сакавіка 2022 года)

Дзень без аўтамабіля

«Бяспека і здароўе з устойлівай мабільнасцю» - менавіта так гучыць дэвіз Еўрапейскага тыдня мабільнасці (ЕНМ) - які праходзіць кожны год з 16 па 22 верасня і нацэлены на прыцягненне ўвагі грамадскасці да праблем залішняй колькасці аўтамабільнага транспарту.

Мінулы год змяніў звыклы рытм жыцця. На вуліцах гарадоў стала менш транспарту, ачысцілася паветра, людзі сталі больш задумвацца аб сваім здароўі, асабліва аб органах дыхання.

Досвед выдаленай працы, атрыманы шматлікімі, яшчэ раз паказаў, што аўтамабіль не такая ўжо і неабходнасць. Важна не проста пераадолець праблемы, выкліканыя пандэміяй, але і вынесці з яе ўрокі. Не проста вярнуцца да звычайнага жыцця, але і зрабіць яго лепшым, устойлівым і здаравейшым.

У мінулым годзе да тыдня мабільнасці далучыліся 53-краіны свету. Беларусь упершыню прыняла ўдзел у акцыі ў 2008 годзе, і ўжо 85 гарадоў краіны ўдзельнічаюць у штогадовай ініцыятыве.

22 верасня ЕНМ традыцыйна завяршаецца Днём без аўтамабіля, у які аўтамабілістам (і матацыклістам) прапануецца хаця б на дзень адмовіцца ад выкарыстання транспартных сродкаў, якія спажываюць паліва.

Больш за 90 працэнтаў забруджвання атмасферы прыпадае на долю аўтатранспарту. Тым не менш, тэмпы вытворчасці працягваюць расці: аўтамабіль знаходзіцца на трэцім месцы сярод самых рэкламуемых тавараў пасля алкаголю і тытуню.

Дзень без аўтамабіля патрэбен не толькі для таго, каб выказаць сваю заклапочанасць экалогіяй гарадоў або праблемамі гарадской інфраструктуры. Гэты дзень дае нам магчымасць па-іншаму паглядзець на свой штодзённы распарадак. Аўтамабіль, незаменны ў далёкіх паездках, можа апынуцца не так ужо і патрэбен для простага паходу ў краму ці каб дабрацца да працы.

Лепшы спосаб адзначыць Сусветны дзень без аўтамабіля - проста не карыстацца сваім аўтатранспартам. Калі вам трэба кудысьці пайсці, прагуляйцеся ці пракоціцеся на ровары. Калі ў вас ёсць скейтборд ці электрасамакат, выкарыстоўвайце яго. Або ж проста скарыстайцеся грамадскім транспартам.

АДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Электрасамакаты, гіраскутэры, сігвеі, монаколы – сучасныя прылады з электрарухавіком. Апошнім часам гэта тэхніка запатрабавана і актыўна выкарыстоўваецца грамадзянамі для перамяшчэння. Асобныя мадэлі вельмі дынамічныя, як следства, яны могуць уяўляць пагрозу для бяспекі мінакоў.

Асобы, якія перамяшчаюцца на сродках персанальнай мабільнасці, прыраўноўваюцца да пешаходаў. Прадугледжаны некаторыя абмежаванні, якія перашкаджаюць перамяшчэнню на сродках персанальнай мабільнасці: знаходжанне ў стане алкагольнага ап'янення; недасягненне ўзросту 12 гадоў (акрамя пешаходных і жылых зон). Для ўдзелу ў дарожным руху такія прылады павінны адказваць вызначаным патрабаванням (тэхнічна магчымая хуткасць не больш за 25 км/ч, спраўная тармазная сістэма і рулявое кіраванне (пры наяўнасці), наяўнасць фары (ліхтара) пры руху ў цёмны час сутак).

Каб пазбегнуць у шляху няшчасных выпадкаў і іншых непрыемных сітуацый, неабходна прытрымлівацца правілаў бяспечнай эксплуатацыі сродкаў персанальнай мабільнасці.

Выбірайце для руху тратуары, веласіпедныя дарожкі, пешаходныя зоны, а таксама месцы, зачыненыя для руху транспарту - паркі, скверы, двары або спецыяльна адведзеныя для катання пляцоўкі.

Не стварайце перашкод для руху пешаходаў.

Перад скрыжаваннем праезнай часткі па пешаходным пераходзе - спыніцеся, пераканайцеся ў бяспецы, і толькі пасля гэтага перасякайце дарогу са хуткасцю ідучага чалавека.

Перасоўвайцеся на такіх прыладах у тэмпе, які дазволіць пры ўзнікненні перашкоды на шляху бяспечна спыніцца, не звяртаючыся да экстранага тармажэння. Падчас руху не адцягвайцеся на тэлефонныя размовы ці прагляд паведамленняў, увесь час кантралюйце сітуацыю вакол сябе, выконвайце бяспечную дыстанцыю да іншых удзельнікаў руху. Моцна трымаецеся за руль (пры ім наяўнасці) і не перавозіце пасажыраў.

Калі паблізу дзеці - зніжайце хуткасць і будзьце гатовыя да раптоўных дзеянняў маленькіх удзельнікаў руху.

Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце сродак персанальнай мабільнасці ў стане ап'янення ці пры дрэнным самаадчуванні.

Беражыце сябе і паважліва ставіцеся да іншых удзельнікаў руху!

Варта звярнуць асаблівую ўвагу бацькоў на недапушчэнне магчымасці кіравання мотатранспартам падлеткамі без адпаведнага права. Для кіравання матацыклам, скутэрам або мапедам абавязковай умовай з'яўляецца наяўнасць вадзіцельскага пасведчання адпаведнай катэгорыі:

катэгорыя "А" - матацыклы;

падкатэгорыя "АМ" - мапеды;

падкатэгорыя А1 матацыклы з працоўным аб'ёмам рухавіка, не які перавышае 125 кубічных сантыметраў, і максімальнай магутнасцю, не якая перавышае 11 кілават (лёгкія матацыклы).

Атрымаць права кіравання механічным транспартным сродкам катэгорыі "АМ" і падкатэгорыі "A1" можна па дасягненні 16-ці гадоў, але каб атрымаць катэгорыю "A" - неабходна дасягнуць 18-ці гадоў.

Таксама неабходна абавязковая рэгістрацыя «жалезнага каня» ў ДАІ, а яшчэ зашпілены моташлем і, вядома ж, уключаная разважлівасць.

АДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для шырокага інфармавання насельніцтва ў рамках комплексу прафілактычных мерапрыемстваў " П'янаму не месца на дарозе !"

Інфармацыя для правядзення прафілактычных гутарак у рамках СКС "Увага - дзеці!" (25.08-05.09.2021) і Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Урокі бяспекі вывучайце з дзяцінства!" (27.08.2021)

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення рэспубліканскай прафілактычнай акцыі "Беражыце дзяцей!" (з 11 па 18 жніўня 2021 года)

Набіраючы хуткасць - не спыні жыццё

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак і выступленняў у рамках рэспубліканскай прафілактычнай акцыі па папярэджанні дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам мотатранспарту (з 15 па 26 ліпеня)

Электрасамакаты, гіраскутэры, сігвеі, монаколы – сучасныя прылады з электрарухавіком. Гэта тэхніка не прызначаная для ўдзелу ў дарожным руху, аднак у апошні час вельмі актыўна выкарыстоўваецца грамадзянамі для перамяшчэння. Асобныя мадэлі вельмі дынамічныя, як следства, яны могуць уяўляць пагрозу для бяспекі мінакоў.

Каб пазбегнуць у шляхі няшчасных выпадкаў і іншых непрыемных сітуацый, перш чым скарыстацца падобным транспартам, неабходна вывучыць правілы яго бяспечнай эксплуатацыі.

Выбірайце для руху тратуары, веласіпедныя дарожкі, пешаходныя зоны, а таксама месцы, зачыненыя для руху транспарту - паркі, скверы, двары або спецыяльна адведзеныя для катання пляцоўкі.

Пры гэтым важна не ствараць перашкод для руху пешаходаў.

Перад скрыжаваннем праезнай часткі па пешаходным пераходзе неабходна спыніцца, пераканацца, што вынахад (выезд) на праезную частку бяспечны, і толькі пасля гэтага перасякаць дарогу са хуткасцю ідучага чалавека.

Перасоўвайцеся ў тэмпе, які дазволіць пры ўзнікненні перашкоды на шляху бяспечна спыніцца, не звяртаючыся да экстранага тармажэння. Моцна трымаецеся за руль (пры ім наяўнасці), не перавозіце на самакаце пасажыраў. Падчас руху не адцягвайцеся на тэлефонныя размовы ці прагляд паведамленняў, увесь час кантралюйце сітуацыю вакол сябе, выконвайце бяспечную дыстанцыю да іншых удзельнікаў руху.

Калі паблізу дзеці - зніжайце хуткасць і будзьце гатовыя да раптоўных дзеянняў маленькіх удзельнікаў руху.

Праязджаючы каля выхадаў з гандлёвых аб'ектаў, падземных пераходаў, прыпынкаў грамадскага транспарту, збаўляйце хуткасць і будзьце гатовыя да раптоўнага з'яўлення людзей.

У цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці абазначце сябе святлоадбівальнікам і абсталюйце свой сродак персанальнай мабільнасці фарай белага колеру.

Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце сродак персанальнай мабільнасці ў стане ап'янення ці пры дрэнным самаадчуванні.

Беражыце сябе! Паважліва стаўцеся да іншых удзельнікаў руху!

Бяспечных паездак!

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыя для правядзення прафілактычных гутарак

у рамках СКС "Увага - дзеці!" (25.05-05.06.20 21 г.) і

Адзінага дня бяспекі дарожнага руху

«Захаваем нашу будучыню!» (28.05.2021 г.)

Наперадзе доўгачаканыя для ўсіх дзяцей летнія канікулы. Многія бацькі будуць на працы і не змогуць у поўнай меры кантраляваць вольны час сваіх дзяцей. А ў хлопцаў, між тым, з'явіцца максімум вольнага часу, які яны будуць праводзіць на вуліцы. Менавіта ў гэты перыяд дарослым неабходна ўдзяліць асаблівую ўвагу пытанням дзіцячай бяспекі: кожнае дзіця, незалежна ад узросту і планаў на канікулы, павінна ведаць правілы дарожнай бяспекі. Паўтарыце іх разам са сваім дзіцем і будзьце для яго прыкладам у іх захаванні.

За 4 месяцы гэтага года на тэрыторыі Магілёўскай вобласці непаўналетнія сталі ўдзельнікамі 12 дарожна-транспартных здарэнняў, у якіх 14 дзяцей атрымалі траўмы .

Дзеці з-за сваіх узроставых асаблівасцяў не ў поўнай меры ўспрымаюць небяспеку, якую тоіць у сабе дарога. Самымі распаўсюджанымі парушэннямі правіл, характэрнымі для школьнікаў, з'яўляюцца: пераход праезнай часткі ў неўстаноўленых месцах або на забараняльны сігнал святлафора, парушэнне правіл язды на роварах, гульня ў непасрэднай блізкасці ад дарогі. І прычыны такіх ДТЗ часцей у няўважлівасці і невыкананні простых правіл бяспекі.

Так, 4 мая ў 21:20 у Магілёве на нерэгулюемым пешаходным пераходзе пад коламі аўтамабіля Peugeot аказалася 13-гадовая дзяўчынка, якая перасякала праезную частку дарогі на веласіпедзе, не спяшаўшыся. У выніку ДТЗ дзяўчынка атрымала траўмы, з якімі была дастаўлена ў бальніцу.

15 мая ў 18:15 у абласным цэнтры 28-гадовая магіляўчанка, рухаючыся на аўтамабілі Volkswagen Passat, учыніла наезд на 14-гадовага веласіпедыста, які перасякаў праезную частку дарогі па нерэгуляваным пешаходным пераходзе, не спяшаўшыся. У выніку ДТЗ падлетак з траўмамі шпіталізаваны.

Асноўная роля па выхаванні ў дзяцей навыкаў бяспечных паводзін кладзецца на плечы бацькоў. Абавязкова нагадайце свайму дзіцяці-школьніку аб няўхільным захаванні ПДР пры руху на ровары.

Калі набылі двухколавы транспарт дзіцяці, паклапаціцеся, каб ён быў абазначаны ў цемры спецыяльнымі ліхтарамі. І не забывайце, што дзецям ва ўзросце да 14-ці гадоў забаронена без суправаджэння паўналетняй асобы кіраваць веласіпедам на дарозе (акрамя пешаходных і жылых зон, тратуараў, веласіпедных і пешаходных дарожак).

Не трэба забываць аб бяспецы дзяцей-пасажыраў. Бо нярэдка дзіця ў аўтамабілі становіцца заложнікам халатнасці вадзіцеля.

7 сакавіка ў 16:25 у Магілёве 41-гадовы жыхар абласнога цэнтра, кіруючы аўтамабілем Nissan Note па вуліцы Піянерскай, не прыняў своечасовых мер да спынення свайго транспартнага сродку, у выніку змяніў напрамак руху, машына выехала на тратуар, дзе ўрэзалася ў святлафор. Як вынік, траўму атрымаў 9-гадовы пасажыр. Дзіця знаходзілася на заднім пасажырскім сядзенні без спецыяльнай утрымліваючай прылады і не было прышпілена рамянём бяспекі.

У мэтах прафілактыкі выкарыстання дзіцячых утрымлівальных прылад не лішнім будзе яшчэ раз нагадаць аб правілах перавозкі дзяцей у легкавым аўтамабілі.

Дзяцей ва ўзросце да 5-ці гадоў неабходна перавозіць у дзіцячых аўтакрэслах. Пасажырам ва ўзросце ад 5 да 12-ці гадоў варта набыць бустэры, спецыяльныя падушкі для сядзення, якія дазваляюць бяспечна прышпіліць дзіця з дапамогай рамянёў бяспекі, прадугледжаных канструкцыяй транспартнага сродку. Дапускаецца перавозіць дзяцей да 12 гадоў без спецыяльных прыстасаванняў, калі рост дзіцяці вышэйшы за 150 см або ў аўтамабілях таксі.

Таксама кожнаму кіроўцу неабходна памятаць, што дзеянні дзяцей непрадказальныя і момантам узнікнення небяспекі з'яўляецца ўжо той момант, калі вы заўважылі дзіця зблізку праезнай часткі, па-за залежнасцю ад яго кірунку руху да мінімуму змяншайце хуткасць і будзьце гатовыя неадкладна спыніць свой аўтамабіль. Неабходна праяўляць гранічную асцярожнасць, праязджаючы і па дваровых тэрыторыях. На пешаходных пераходах у абавязковым парадку прапускайце юных пешаходаў.

Асаблівую ўвагу бацькі павінны ўдзяляць дзецям-падлеткам, не дапускаючы ніякай магчымасці кіравання імі любым відам транспарту без адпаведнага права.

У сувязі з заканчэннем навучальнага года і пачаткам летніх канікулаў, у мэтах папярэджання ДТЗ з удзелам дзяцей і падлеткаў у перыяд з 25 мая па 5 чэрвеня будзе праводзіцца спецыяльнае комплекснае мерапрыемства "Увага - дзеці!". У час яго правядзення вадзіцелям неабходна рухацца ў светлы час сутак з уключаным на транспартным сродку блізкім святлом фар.

За невыкананне гэтага патрабавання ПДР прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу да 3-х базавых велічынь (арт.18.13 ч.3 Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях Рэспублікі Беларусь).

28 мая па ўсёй рэспубліцы пройдзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам "Захаваем нашу будучыню!".

АДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Абгон

Перш чым пачаць абгон, вадзіцель у абавязковым парадку павінен пераканацца ў тым, што сустрэчная паласа свабодная на адлегласці дастатковай для манеўру, які не створыць перашкод іншым удзельнікам руху. Пры гэтым заўсёды варта разлічваць час і адлегласць з запасам. Чым большы запас, тым лепш. Не варта спадзявацца, што вадзіцель спадарожнага транспартнага сродку або той, хто рухаецца па сустрэчнай паласе, будуць прытармажваць. Яны не абавязаны гэтага рабіць.

Перад пачаткам манеўру ў абавязковым парадку неабходна паглядзець у люстэркі задняга выгляду і праверыць, ці не збіраецца ідучае ззаду аўта пайсці на абгон.

Кожнаму кіроўцу неабходна памятаць, што нават калі няма такіх забараняльных фактараў, як знакі, разметка, існуюць дарожныя сітуацыі, калі абгон забаронены:

- калі спадарожнае транспартны сродак, які рухаецца спераду, робіць аб'езд перашкоды або абгон і калі кіроўца дадзенага аўта падаў сігнал левага павароту;

- калі аўтамабіль, які рухаецца ззаду, пачаў абгон;

- калі пры завяршэнні манеўру няма магчымасці вярнуцца ў сваю паласу, не ствараючы пры гэтым перашкод спадарожнаму транспарту.

Усе гэтыя правілы можна звесці ў адно: "Абгон забаронены ў тым выпадку, калі спадарожныя транспартныя сродкі пачалі манеўраваць раней".

Абгон забаронены ў зоне дзеяння дарожных знакаў "Абгон забаронены", на паваротах дарогі, абазначаных дарожнымі знакамі "Небяспечны паварот", на ўздымах, абазначаных знакам "Круты ўздым", на пазначаных і рэгуляваных скрыжаваннях, на мастах, пуцеправодах, эстакадах і пад імі, пры недастатковай бачнасці дарогі, на пешаходных пераходах і бліжэй за 50 метраў ад іх у абодва бакі; на чыгуначных пераездах і бліжэй, чым за 100 метраў перад імі. Акрамя таго, варта памятаць, што абгон можа быць забаронены нанесенай на праезнай частцы суцэльнай лініяй дарожнай разметкі, якая падзяляе транспартныя струмені процілеглых кірункаў, за выключэннем абгону адзіночнага транспартнага сродку, які рухаецца з хуткасцю меней 30 км/г.

На дарозе заўсёды варта памятаць аб павазе да іншых удзельнікаў руху. Абгон - даволі складаны і небяспечны манеўр, таму не трэба перашкаджаць таму, хто спрабуе абагнаць.

За парушэнне асобай, якая кіруе транспартным сродкам правіл абгону або выезд на паласу сустрэчнага руху, у выпадках, калі гэта забаронена ПДР, прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры ад 2 да 10 базавых велічынь з пазбаўленнем права кіравання транспартным сродкам на тэрмін да 1 года або без пазбаўлення (частка 9 артыкула 18.13 КаАП Рэспублікі Беларусь).

Калі гэтыя дзеянні пацягнулі стварэнне аварыйнай абстаноўкі, то парушальніку будзе пагражаць штраф ад 5 да 20 базавых велічынь з пазбаўленнем права кіравання транспартным сродкам да 2-х гадоў або без пазбаўлення (частка 12 артыкула 18.13 КаАП Рэспублікі Беларусь).

Кіроўцы, падушыце: ажыццяўляючы тое ці іншае дзеянне на дарозе, важна пераканацца ў тым, што яно не будзе пагражаць вашай бяспецы і бяспецы іншых удзельнікаў руху.

АДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху "Рамень прышпілі - жыццё зберажы!"

Месцы для інвалідаў

Мы нярэдка сутыкаемся з тым, як вадзіцелі без якіх-небудзь фізічных асаблівасцей, свядома ігнаруючы ПДР і маральныя прынцыпы, займаюць на стаянках месцы, спецыяльна адведзеныя для людзей, якія адносяцца да групы "інваліды". Што будзе, калі аўтамабіль пакіне кіроўца, які не мае ніякага дачынення да такой катэгорыі асоб і хто мае права паркавацца на такіх месцах?

Паркавацца ў месцы, прызначаным для інвалідаў, маюць права інваліды І і ІІ груп, а таксама асобы, якія ажыццяўляюць іх перавозку. Інваліды III групы і асобы, якія іх перавозяць, маюць права пакідаць свой аўтамабіль на такіх месцах і выкарыстоўваць адпаведны апазнавальны знак (налепку "Інвалід") толькі пры ўмове наяўнасці ў інваліда парушэнняў апорна-рухальнага апарата.

Апазнальныя знакі ўстанаўліваюцца па жаданні вадзіцеля, г.зн. яны не абавязковыя. Аднак, каб законна стаяць у месцы, прызначаным для інвалідаў, наклеіць іх неабходна. Але трэба мець на ўвазе, што сама па сабе налепка не дае права паркавацца ў месцах для інвалідаў. Яна толькі служыць апазнавальным знакам для ДАІ і іншых удзельнікаў руху. Паркоўка ў зоне дзеяння знака 7.17, або гарызантальнай дарожнай разметкай 1.28, дазволена толькі, калі ў машыне знаходзіцца інвалід з адпаведнымі медыцынскімі сведчаннямі, які мае пры сабе пасведчанне інваліда. Калі, скажам, вадзіцель перавозіць інваліда, ён можа там паркавацца. Але, калі вадзіцель, які не з'яўляецца інвалідам, едзе ў машыне адзін або перавозіць пасажыраў - не інвалідаў, паркавацца там яму ўжо нельга, і ніякая налепка тут нічога не вырашае.

Вадзіцель, які неправамерна заняў паркоўку для інвалідаў, атрымае штраф у памеры 2 базавых велічынь.

Супрацоўнікамі ДАІ пастаянна праводзяцца рэйдавыя мерапрыемствы па кантролі за выкананнем правілаў спынення, стаянкі транспартных сродкаў на месцах, прызначаных для інвалідаў, з прыцягненнем парушальнікаў да адміністрацыйнай адказнасці. Супрацоўнікамі АДАІ Асіповіцкага райвыканкама з пачатку года спынена 5 парушэнняў ПДР, выяўленых на стаяначных месцах, прызначаных для інвалідаў.

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак і выступленняў у рамках мерапрыемстваў па папярэджанні і спыненні фактаў кіравання транспартам вадзіцелямі, якія знаходзяцца ў стане алкагольнага ап'янення (з 5 па 9 сакавіка 2021 года)

З 5 па 9 сакавіка Дзяржаўтаінспекцыяй узмоцнены кантроль на дарогах вобласці - праводзяцца мерапрыемствы, накіраваныя на папярэджанне і спыненне фактаў кіравання транспартам вадзіцелямі, якія знаходзяцца ў стане ап'янення.

За мінулы год на дарогах вобласці па віне нецвярозых вадзіцеляў адбылося 51 дарожна-транспартнае здарэнне: 15 чалавек загінулі, 49 атрымалі траўмы.

Страшна нават сабе ўявіць, колькім дзясяткам, а то і сотням, чалавек трэба памерці на дарозе, каб вадзіцелі, нарэшце, усвядомілі несумяшчальнасць выпіўкі з кіраваннем аўтамабіля.

Алкаголь застаецца падступным ворагам бяспекі. Нецвярозы вадзіцель пераацэньвае свае магчымасці. П'яны чалавек за рулём губляе здольнасць да адэкватнай адзнакі і прыняццю разумнага рашэння, якія бываюць так неабходныя ў экстрэмальнай сітуацыі.

П'янства за рулём занадта часта абарочваецца для вінаватага і яго ахвяр самымі цяжкімі наступствамі. Алкаголь скажае нармальнае ўспрыманне кветак святлафора, гукавых сігналаў, абцяжарвае вызначэнне хуткасці руху, паказанняў прыбораў, выклікае запаволенне рэакцыі, часам у некалькі разоў, паніжае крытычнае стаўленне да сваіх дзеянняў, парушае канцэнтрацыю ўвагі і арыентоўку ў навакольным становішчы, робіць рухі недакладнымі. Пад дзеяннем алкаголю час рэакцыі кіроўцы для адзнакі ўзніклай небяспекі і прыняцці рашэння ўзрастае ў 2-3 разу. Такім чынам, калі аўтамабіль рухаецца са хуткасцю 60 км/гадзіна, то за той перыяд, пакуль п'яны кіроўца сцяміць, што яму рабіць, аўтамабіль міне адлегласць 30-40 м, хоць часцяком яно і з'яўляецца фатальным.

З прычыны цяжару наступстваў нецвярозага кіравання пакаранне ў дачыненні да нецвярозых вадзіцеляў пастаянна ўзмацняецца жорсткасць. З 1 сакавіка 2021 года набыла моц новая рэдакцыя Кодэкса Рэспублікі Беларусь аб адміністрацыйных правапарушэннях.

Адказнасць для асоб, якія кіруюць аўтамабілем у стане алкагольнага ап'янення, пры наяўнасці абсалютнага этылавага спірту ў крыві або выдыханым паветры ў канцэнтрацыі да 0,8 праміле ўключна, прывядзе да накладання штрафу ў памеры 100 базавых велічынь з пазбаўленнем права кіравання транспартнымі сродкамі на 3 гады. Звыш 0,8 праміле - штраф у памеры 200 базавых велічынь з пазбаўленнем на 5 гадоў.

За перадачу кіравання сваім аўтамабілем п'янаму - уладальнік транспартнага сродку будзе прыцягнуты да адміністрацыйнай адказнасці ў выглядзе штрафу ад 50 да 100 базавых велічынь з пазбаўленнем правоў на 3 гады.

Калі вадзіцель ужыў спіртное (наркотыкі, таксічныя або адурманьваючыя рэчывы) пасля таго, як супрацоўнік АУС падаў сігнал аб спыненні, або пасля ўчынення ДТЗ да таго, як прайсці агляд, штраф складзе 200 базавых з пазбаўленнем права кіравання на 5 гадоў.

Чалавек садзіцца за руль у стане ап'янення, лічачы, што яго проста не зловяць. Бо камеры п'яных ад цвярозых не адрозніваюць. Але часцяком блізкія, сябры, ды і проста мінакі ці іншыя кіроўцы становяцца сведкамі сітуацый, калі чалавек выходзіць з хаты, крамы ці рэстарана няцвёрдай хадой і садзіцца за руль, але не прадпрымаюць ніякіх мер, каб спыніць які выпіў ад неабдуманага ўчынку. У сілах блізкіх адгаварыць гора-вадзіцеля ад незапланаванай паездкі, ці проста схаваць ключы ад аўтамабіля. Менавіта Вы можаце змяніць сітуацыю, паўплываць на нядбайнага п'яніцу, які можа сесці за руль і нарабіць бед. Іншыя законапаслухмяныя грамадзяне могуць своечасова патэлефанаваць па тэлефоне 102, паведаміць трывожныя каардынаты і прадухіліць бяду.

Дарога ў спалучэнні з алкаголем - небяспечная з'ява. П'янства за рулём забівае і калечыць, падушыце аб гэтым, кожны раз садзячыся за руль.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак у рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху «Пакідаеш месца ДТЗ - здзяйсняеш злачынства!» (26 лютага 2021 года)

«Пакідаеш месца ДТЗ - здзяйсняеш злачынства!» - дэвіз чарговага Адзінага дня бяспекі дарожнага руху, які пройдзе па ўсёй рэспубліцы 26 лютага і будзе накіраваны на прафілактыку здарэнняў, удзельнікі якіх пакідаюць месца ДТЗ.

Актыўны дарожны рух прадугледжвае цэлы шэраг небяспечных сітуацый, якія нярэдка завяршаюцца дарожна-транспартнымі здарэннямі. Некаторыя вадзіцелі адразу спрабуюць замесці сляды і ўцячы з месца аварыі.

Утойванне з месца ДТЗ - ускоснае прызнанне сваёй віны. Некаторыя «ўцекачы» кажуць, што спалохаліся, што знаходзіліся ў стане афекту, што проста разгубіліся… Аднак практыка паказвае, што ў большасці выпадкаў хаваецца той, у каго ёсць праблемы з законам ці той, хто ў момант учынення ДТЗ знаходзіўся ў нецвярозым стане.

14 студзеня ў перыяд часу з 2 да 3 гадзін на вуліцы Іскаліева горада Быхава невядомым аўтамабілем быў учынены наезд на 35-гадовага мясцовага жыхара. Мужчыну з траўмамі даставілі ў бальніцу. Кіроўца з месца ДТЗ уцёк, аднак праз 3 гадзіны падчас аператыўна-вышуковых мерапрыемстваў супрацоўнікамі Быхаўскага РАУС і РАСК ён быў устаноўлены і затрыманы. Кіроўцам аказаўся 27-гадовы жыхар раённага цэнтра, які, кіруючы аўтамабілем Mazda , збіў пешахода. Пасведчання кіроўцы мужчына ніколі не атрымліваў.

Як правіла, усе вадзіцелі, якія схаваліся з месца ДТЗ, устанаўліваюцца. У асноўным, яны выяўляюцца ў першыя тры дні ці ў першы тыдзень. Аднак бывае, што шукаюць іх і праз паўгода, год... Але ўсё ж знаходзяць. І вінаваты тады адказвае за зробленае па ўсёй строгасці закону.

Чытаючы зводкі аб ДТЗ са скрыўшыміся вадзіцелямі і заключэння судова-медыцынскіх экспертыз, дзе сказана, што пры своечасовым аказанні першай медыцынскай дапамогі, смерці ўдалося б пазбегнуць, цяжка паддаюцца тлумачэнню дзеяння вінаватага, які не пакінуў бездапаможнаму пацярпеламу ніводнага шанцу выжыць. Кіроўца, здзейсніўшы ўжо адно злачынства, пакідаючы месца ДТЗ, тым самым здзяйсняе яшчэ і іншае.

За заведамае пакіданне пацярпелага ў небяспечным для жыцця стане вадзіцелю можа пагражаць пакаранне ў выглядзе арышту на тэрмін да 6-ці месяцаў або пазбаўлення волі на тэрмін да 3-х гадоў. Але ніякае пакаранне па сваёй сутнасці не можа вярнуць самага каштоўнага - жыцця.

Бываюць выпадкі, калі ў аварыі вінаваты іншыя ўдзельнікі дарожнага руху - пешаходы, веласіпедысты, іншыя вадзіцелі. І калі б вадзіцель дачакаўся расследавання, падчас якога была б устаноўлена прычына ДТЗ, то і адказнасць як адміністрацыйную, так і крымінальную панеслі б толькі сапраўды вінаватыя.

Правілы абавязваюць вадзіцеля-ўдзельніка ДТЗ, неадкладна спыніцца і застацца на месцы здарэння, уключыць аварыйную светлавую сігналізацыю і выставіць знак аварыйнага прыпынку, прыняць меры па аказанні даўрачэбнай медыцынскай дапамогі пацярпеламу і выклікаць хуткую дапамогу, а калі гэта немагчыма, даставіць пацярпелага ў бальніцу. Запісаць кантактныя звесткі відавочцаў ДТЗ, паведаміць аб здарэнні ў органы ўнутраных спраў і чакаць прыбыцця супрацоўнікаў ДАІ. Ні ў якім разе не ўжываць алкагольныя, слабаалкагольныя напоі, піва, да праходжання ва ўстаноўленым парадку праверкі (агляды). Паступаючы так, вадзіцель не толькі зробіць усё, што ад яго залежыць, у захаванні жыцця пацярпелага, але і засцеражэ сябе ад наступстваў пакідання месца ДТЗ.

Нярэдкія выпадкі, калі адбываюцца механічныя дарожна-транспартныя здарэнні без пацярпелых, так званыя ДТЗ з матэрыяльным уронам. Кіроўцы здзяйсняюць наезд на стаячыя машыны, перашкоды, пасля чаго хаваюцца, а пасля спрабуюць знішчыць сляды аварыі на сваёй машыне. За гэтае правапарушэнне прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры да 25 базавых велічынь або пазбаўленне права кіравання транспартным сродкам тэрмінам да двух гадоў.

Значную дапамогу ў раскрыцці злачынстваў і пошуку вадзіцеляў, якія схаваліся, аказваюць свядомыя грамадзяне, чыя спагадлівасць і неабыякавасць да чужой бяды дазваляюць устанавіць рэальную карціну дарожна-транспартнага здарэння і ў далейшым выявіць віноўнікаў здарэння. Менавіта таму Дзяржаўтаінспекцыя заклікае ўсіх не заставацца абыякавымі і абыякавымі. У выпадку ДТЗ са ўтойваннем, або пры любых іншых фактах супрацьпраўных дзеянняў на дарозе, вы кругласутачна можаце паведамляць дадзеную інфармацыю ў дзяжурную частку ДАІ ці па тэлефоне 102. Менавіта ваш званок, магчыма, дапаможа прадухіліць чарговую трагедыю на дарозе.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Асцярожна - пераезд!

Скрыжаванні аўтамабільных дарог і чыгунак з'яўляюцца зонамі падвышанай небяспекі. Дарожна-транспартныя здарэнні на пераездах, нягледзячы на ​​іх адносна невялікую колькасць, маюць, як правіла, вельмі цяжкія наступствы, якія суправаджаюцца чалавечымі ахвярамі і калапсам па ўсіх напрамках.

Машыніст чыгуначнага саставу мае вельмі абмежаваную сферу для кіравання, ён дзейнічае ў адпаведнасці са складзеным загадзя планам, адхіленні ад якога магчымы толькі ў выпадку форс-мажору. Да таго ж тармазны шлях аўтамабіля да некалькіх дзясяткаў метраў, а тармазны шлях цягніка каля кіламетра і больш. Нават ужываючы экстранае тармажэнне, лакаматыўная брыгада можа не паспець спыніць склад, які важыць некалькі сотняў тон. А пры сутыкненні аўтамабіля, якім бы вялікім ён ні быў, з лакаматывам заўсёды перамога застанецца за апошнім. Таму не трэба спрабаваць, не трэба эксперыментаваць, не трэба грэбаваць правіламі і папаўняць сумную статыстыку ДТЗ.

Вадзіцелі, спрабуючы выйграць некалькі секунд, парушыўшы правілы, у выніку страчваюць жыццё, ставячы пад пагрозу жыццё і здароўе сваіх пасажыраў, а таксама пасажыраў цягнікоў і электрычак.

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае, што пры пад'ездзе да чыгуначнага пераезда вадзіцель абавязаны пераканацца ў адсутнасці чыгуначнага транспарту, які набліжаецца, і кіравацца патрабаваннямі дарожных знакаў, святлафораў, дарожнай разметкі, становішчам шлагбаўма, гукавым сігналам і ўказаннямі дзяжурнага па чыгуначным пераездзе.

Кіроўцу забараняецца выязджаць на пераезд:

- пры зачыненым ці пачаткоўцу зачыняцца шлагбаўме (незалежна ад сігналу святлафора);

- пры забараняльным сігнале святлафора (незалежна ад становішча і наяўнасці шлагбаўма);

- пры забараняльным сігнале дзяжурнага па пераездзе (дзяжурны звернуты да кіроўцы грудзьмі ці спіной з паднятым над галавой жазлом, чырвоным ліхтаром ці сцяжком, альбо з выцягнутымі ў бок рукамі);

- калі за пераездам утварыўся затор, які прымусіць вадзіцеля спыніцца на пераездзе;

- калі да пераезду ў межах бачнасці набліжаецца цягнік (лакаматыў, дрызіна).

Акрамя таго, забараняецца аб'язджаць з выездам на паласу сустрэчнага руху транспартныя сродкі, якія стаяць перад пераездам, і самавольна адкрываць шлагбаўм.

У выпадках, калі рух праз пераезд забаронены, кіроўца павінен спыніцца ў «Стоп-лініі», дарожнага знака «Рух без прыпынку забаронены» або святлафора, калі іх няма - не бліжэй за 5 метраў ад шлагбаўма, а пры адсутнасці апошняга - не бліжэй за 10 метраў да бліжэйшай рэйкі.

Пры вымушаным спыненні транспартнага сродку на чыгуначным пераездзе вадзіцель абавязаны ўключыць аварыйную светлавую сігналізацыю, неадкладна высадзіць пасажыраў і прыняць меры для вызвалення пераезду.

Адначасова вадзіцель павінен пры наяўнай магчымасці паслаць двух чалавек уздоўж чыгуначных пуцей у абодва бакі ад пераезду на 1 кіламетр (калі аднаго, то ў бок горшай бачнасці чыгуначнага пуці), растлумачыўшы ім парадак падачы сігналу прыпынку машыністу надыходзячага чыгуначнага транспартнага сродку, а сам - заставацца каля транспартнага сродку і падаваць сігналы агульнай трывогі (серыі з аднаго доўгага і трох кароткіх гукавых сігналаў).

Пры з'яўленні чыгуначнага транспартнага сродку вадзіцель (пасажыр) абавязаны бегчы яму насустрач, падаючы сігнал спынення і выконваючы меры засцярогі. Сігналам прыпынку служыць кругавы рух рукі (днём - з лапікам яркай матэрыі ці якім-небудзь добра бачным прадметам, уначы - з ліхтаром або паходняй).

Забарона на пераадоленне пераезду пры закрытым або зачыняецца шлагбаўме і/або дзеючым гукавым сігнале і святлафоры распаўсюджваецца на ўсіх удзельнікаў дарожнага руху, у тым ліку на пешаходаў і веласіпедыстаў!

Невыкананне правілаў бяспекі на пераездзе прыводзяць да трагічных наступстваў! Аднак знаходзяцца яшчэ дастатковая колькасць жадаючых рызыкаваць сваім жыццём. На тэрыторыі вобласці ў 2020 годзе вадзіцелямі дапушчана 166 парушэнняў правіл праезду чыгуначных пераездаў. За дадзенае парушэнне ПДР прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры ад 2-х да 4-х базавых велічынь.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення

прафілактычных гутарак у рамках мэтавага комплексу мерапрыемстваў па папярэджанні дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам уразлівых удзельнікаў дарожнага руху

(з 22 па 28 лютага 2021 года)

У 2020 годзе на дарогах Магілёўскай вобласці ў 408 аварыях загінулі 57 чалавек і 452 атрымалі розныя траўмы. У студзені бягучага года зарэгістраваны ўжо 22 аварыі, у якіх пацярпелі людзі. Удзельнікамі аварый станавіліся як вадзіцелі, так і пешаходы.

За першы месяц гэтага года ў выніку 9 наездаў загінулі 3 пешаходы, яшчэ 6 чалавек траўміраваны.

14 студзеня каля паловы чацвёртага дня ў Асіповічах 28-гадовая мясцовая жыхарка, рухаючыся на аўтамабілі Mazda 3, учыніла наезд на 47-гадовую жыхарку райцэнтра, якая пераходзіла праезную частку дарогі па рэгуляваным пешаходным пераходзе на дазвольны сігнал святлафора. Жанчына з траўмамі шпіталізавана.

21 студзеня каля сямі гадзін вечара ў Бабруйскім раёне пад коламі грузавой аўтамашыны DAF загінуў 53-гадовы жыхар вёскі Ясны Лес, які каціў веласіпед па праезнай частцы.

У выпадку наезду на пешахода вінаватым можа быць, як вадзіцель, які своечасова не зрэагаваў на дарожную сітуацыю або парушыў правілы, так і сам пешаход, які выскачыў на дарогу ў неналежным месцы або праігнараваў выкарыстанне флікераў. Нават калі пешаход пераходзіць дарогу тамака, дзе трэба, ён не павінен забываць, што кіроўца можа не бачыць яго па нейкіх чынніках. Таму не варта рэзка выбягаць на дарогу, бо аўтамабіль мае інэрцыю і тармазны шлях, з-за чаго ён можа не паспець спыніцца.

У кіроўцы, у параўнанні з пешаходам, куды больш абавязкаў і адказнасці, бо аўтамабіль з'яўляецца сродкам падвышанай небяспекі. Асноўнымі парушэннямі вадзіцеляў, якія прыводзяць да ДТЗ з пешаходамі, з'яўляюцца: парушэнне правілаў праезду рэгуляваных і нерэгулюемых пешаходных пераходаў і незахаванне хуткаснага рэжыму (асабліва ў жылых зонах).

Вадзіцелям важна памятаць, што ўбачыўшы пераход, пешаход часта лічыць сваю перавагу безумоўнай і разлічвае, што вадзіцель яе абавязкова прапусціць. Больш за тое, некаторыя пешаходы наўмысна пераходзяць праезную частку марудна, дэманструючы вадзіцелям сваю перавагу. Нягледзячы на ​​тое, што такія паводзіны пешаходаў недапушчальныя, вадзіцель абавязаны прытрымлівацца літары закону, г.зн. спыніцца перад пераходам і даць пешаходам прайсці.

Яшчэ раз звярніце ўвагу, што саступіць дарогу пешаходу на пешаходным пераходзе - гэта абавязак вадзіцеля, абавязак пешахода - пераканацца ў бяспецы свайго пераходу.

Максімальны паказчык хуткасці ў межах жылой зоны не павінен перавышаць 20 км/г. Кіруйцеся прынцыпам, чым горш агляд - тым ніжэй хуткасць.

Важна ўлічваць, што на аўтадарогах, якія прылягаюць да населеных пунктаў, вялікая верагоднасць раптоўнага з'яўлення на праезнай частцы пешых удзельнікаў руху.

Каб, седзячы за рулём, быць гатовым на дарозе да любых сюрпрызаў з боку пешаходаў, кожнаму кіроўцу неабходна памятаць аб патэнцыйна небяспечных катэгорыях - дзецях, пажылых людзях, а таксама людзях у нецвярозым стане. Калі вадзіцель заўважыў каля праезнай часткі каго-небудзь з гэтай катэгорыі пешаходаў, неабходна быць гатовым да самага непрадказальнага. Трэба прыцягнуць увагу такога пешахода, лыпаць фарамі, пасігналіць і да мінімуму змяншаць хуткасць, а можа, нават і вырабіць экстранае тармажэнне.

Выконваючы патрабаванні ПДР, пешаходы павінны рухацца па тратуарах, пешаходных або веласіпедных дарожках, а пры іх адсутнасці па абочынах. Аднак не варта ісці па самым краі тратуара, які прылягае да праезнай часткі дарогі. Спатыкнуўшыся або паслізнуўшыся, можна нечакана апынуцца на праезнай частцы. Кранаць пешахода могуць і транспартныя сродкі асабліва з прычэпам, якія рухаюцца побач з тратуарам. У месцах, дзе адсутнічаюць вышэйзгаданыя элементы дарогі, пешаходы могуць рухацца па краі праезнай часткі насустрач транспартнаму патоку, каб бачыць набліжаецца аўтамабіль і своечасова ўступіць яму дарогу. У такіх выпадках пешаход павінен ісці як мага бліжэй да краю праезнай часткі, каб займаць мінімальную прастору і не перашкаджаць руху транспарту.

Перасякаць праезную частку дарогі пешаходы павінны па пешаходных пераходах. У выпадку іх адсутнасці на скрыжаваннях неабходна рухацца па лініі тратуараў і абочын, пераканаўшыся, што выхад на праезную частку дарогі бяспечны. Пераходзячы дарогу, пешаход не павінен запавольваць рух ці спыняцца на ім, паколькі гэта павышае небяспеку наезду.

Асабліва небяспечна перасякаць дарогу ў цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці, бо пешаход бачыць аўтамабіль з уключанымі фарамі, а кіроўца можа не заўважыць пешахода. Палепшыць бачнасць чалавека на дарозе дапамагаюць святлоадбіўныя элементы.

Хутка вясна, а з яе надыходам на дарозе з'явіцца значная колькасць аматараў велатранспарту. Не варта забываць, што рух на ровары па дарозе не меней небяспечна, асабліва ў цёмны час сутак ці пры яе недастатковай бачнасці. Тут варта нагадаць, што на ровары павінны быць уключаны спераду фара (ліхтар), якая выпраменьвае белае святло, ззаду – ліхтар, які выпраменьвае чырвонае святло. Гужавы транспарт таксама павінен быць пазначаны згодна з патрабаваннямі ПДР.

Дзяржаўтаінспекцыя заклікае грамадзян не заставацца ўбаку і паведамляць па тэлефоне 102 аб фактах знаходжання на дарозе нецвярозых удзельнікаў руху, паводзіны якіх небяспечныя. Магчыма, менавіта Ваш званок дапаможа пазбегнуць трагедыі і выратуе нечае жыццё.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Выконваючы ПДР - захоўваеш жыццё!" (29 студзеня 2021 года)

У дарожна-транспартных здарэннях немагчыма знайсці станоўчых момантаў. Гэта матэрыяльныя выдаткі, нервовае ўзварушэнне, пагаршэнне здароўя, страта блізкіх. Аўтамабільная аварыя - гэта заўсёды трагічна, асабліва калі вынік ДТЗ - чалавечыя ахвяры. У 2020 годзе на дарогах вобласці загінулі 57 чалавек, 452 - апынуліся ў бальніцы.

Дадзеная сітуацыя на дарогах шмат у чым тлумачыцца свядомым парушэннем Правілаў дарожнага руху. У мінулым годзе супрацоўнікі Дзяржаўтаінспекцыі вобласці выявілі звыш 79 тысяч парушэнняў ПДР, у тым ліку затрымалі 2550 нецвярозых вадзіцеляў. Нягледзячы на ​​асаблівую ўразлівасць, сваёй бяспекай рызыкуюць і пешаходы: у 2020 годзе яны дапусцілі больш за 8 тысяч парушэнняў. Статыстыка вельмі несуцяшальная. Удзельнікі руху парушалі і працягваюць парушаць дарожныя законы, нягледзячы на ​​ўсе рэкамендацыі і парады думаць аб наступствах сваіх дзеянняў.

Адной з галоўных прычын фатальных памылак за рулём было і застаецца банальнае п'янства. Аматар алкаголю ставіць сваю звычку да "задавальненняў" вышэй, чым жыццё і здароўе іншых людзей. Аднак прынцып «авось пранясе» спрацоўвае да сітавіны да часу і ў выніку рана ці позна паездкі падпіўшы сканчаецца вельмі сумна.

Ліхачы на ​​дарогах, па-ранейшаму, з'ява не рэдкая і вельмі небяспечная. На сённяшні дзень аўтамабілі сталі настолькі камфортнымі, лёгкімі ў кіраванні, у сучасных аўта адсутнічае значная вібрацыя і шум, што ў шматлікіх кіроўцаў знікае адчуванне высокай хуткасці і ўсякае пачуццё небяспекі. Высокая ж хуткасць скарачае час рэакцыі на сітуацыю і павышае верагоднасць аварыі: чым вышэйшая хуткасць, тым больш сур'ёзныя наступствы.

Парушэнні правіл абгону, праезду скрыжаванняў, манеўраванні таксама часта прыводзяць да дарожных непрыемнасцяў, у лепшым выпадку з пашкоджаннем аўтамабіля. Практычна кожны дзень можна сустрэць асобных гора-кіроўцаў, якія грэбуюць знакамі дарожнага руху, не зважаючы на ​​сігналы святлафора, "падразаюць" іншых кіроўцаў, здзяйсняюць манеўры наўгад, таму што ім так зручна, няправільна перабудоўваюцца ў іншы шэраг ці наўмысна не даюць перабудавацца іншаму кіроўцу.

Негатыўным чынам на дарожнай бяспецы адбіваюцца няўважлівасць і агрэсіўныя паводзіны некаторых вадзіцеляў: запальчывасць, невуцтва і злосць ствараюць на дарозе вострую небяспечную сітуацыю і правакуюць дарожныя канфлікты.

Не менш адцягваюць вадзіцеля ад кіравання і перашкаджаюць адэкватна ацаніць абстаноўку размовы па мабільным тэлефоне, настройка радыё, спробы разглядзець нумарацыю дамоў на вуліцы, і іншыя дзеянні, якія трэба ўчыняць, толькі прыпаркаваўшыся.

Не адрозніваюцца законапаслухмянасцю і пешаходы - з іх удзелам у 2020 годзе зарэгістравана 133 ДТЗ, трэцяя частка якіх адбылася па іх уласнай віне. Усе таксама пешаходы перасякаюць праезную частку ў неўстаноўленых месцах, знаходзяцца аматары "пераскочыць" дарогу на забараняльны сігнал святлафора, а асобныя грамадзяне проста блукаюць па цёмнай дарозе без флікераў, як цені.

Няўважлівасць на дарозе - тая чалавечая рыса, якая ў многіх выпадках аказваецца недаравальнай як для вадзіцеля, так і для пешахода. А пешаход уразлівы, як ніхто іншы. Дзель секунды можа вырашыць зыход сітуацыі. Любая промах (не заўважыў надыходзячы аўтамабіль, выбег на чырвонае святло святлафора) вядзе да катастрофы. Пільнасць і асцярожнасць удзельнікаў руху - няхай не палова, але значная частка зніжэння рызыкі трапіць у ДТЗ.

Сёння, калі лічбы статыстыкі фіксуюць чарговых ахвяр ДТЗ, вадзіцелям і пешаходам трэба спыніцца і сур'ёзна задумацца над тым, якое далікатнае і безабароннае чалавечае жыццё на дарозе, як недарэчна яно можа скончыцца ў адно імгненне. Хібы не развітваюцца нікому. Шматгадовая практыка паказвае, што менавіта ўзаемапавага, дысцыплінаванасць усіх удзельнікаў дарожнага руху, а таксама памяркоўнае стаўленне адзін да аднаго - залог бяспекі на бязлітаснай дарозе!

«Выконваючы ПДР - захоўваеш жыццё!» - дэвіз чарговага Адзінага дня бяспекі дарожнага руху, які пройдзе па ўсёй рэспубліцы 29 студзеня і будзе накіраваны на прапаганду захавання ПДР усімі ўдзельнікамі дарожнага руху.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

На тэрыторыі Магілёўскай вобласці праводзіцца

комплекс наглядных і прафілактычных мерапрыемстваў па папярэджанні ДТЗ па віне нецвярозых і бяспраўных вадзіцеляў

П'янства за рулём, нягледзячы на ​​пастаянную барацьбу з ім, усё яшчэ застаецца нявырашанай праблемай. Алкаголь - адна з найбольш частых прычын ДТЗ і стварае пагрозу для жыцця і здароўя ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Цяжар наступстваў такіх здарэнняў значна вышэйшы ў параўнанні з астатнімі аварыямі.

Наезды, сутыкненні і перакульванні ўчыняюць такія вадзіцелі, незалежна ад умоў надвор'я і дарожных. Ад п'янага за рулём можна чакаць чаго заўгодна і калі заўгодна. Пры гэтым яны гінуць самі і губяць іншых, або робяць іх інвалідамі. У 2020 годзе на дарогах Магілёўскай вобласці па віне нецвярозых вадзіцеляў адбылося 51 ДТЗ, 15 чалавек загінулі і 49 траўміраваны.

А адказнасць за нецвярозыя ваяжы дастаткова сур'ёзная: гэта штраф ад 50 да 100 базавых велічынь з пазбаўленнем права кіравання транспартнымі сродкамі тэрмінам на 3 гады. Такое ж пакаранне пагражае за адмову ад медагляду на стан ап'янення. За паўторнае на працягу года такое парушэнне прадугледжана ўжо крымінальная справа і канфіскацыя транспартнага сродку.

Нажаль, ні відавочная небяспека ўжывання спіртнога для кіроўцы, ні суровыя санкцыі пакарання не могуць пераканаць асобных грамадзян адмовіцца ад чаркі перад паездкай. За мінулы год супрацоўнікамі ДАІ ў вобласці затрымана 2550 нецвярозых вадзіцеляў, з іх 123 - за паўторную п'яную паездку. Толькі 31 снежня і ў першыя дні новага года затрымана і адхілена ад упраўлення 50 вадзіцеляў, якія знаходзіліся ў стане алкагольнага ап'янення.

Таксама адчуваюць лёс і людзі, пазбаўленыя правоў, альбо не атрымлівалі іх зусім. Яны садзяцца за руль і ўчыняюць ДТЗ, наступствы якіх часта незваротныя. Летась па віне «бяспраўнікаў» адбылося 30 ДТЗ, у якіх 4 чалавекі загінулі і 34 атрымалі траўмы.

Першая "бяспраўная" паездка абыдзецца парушальніку штрафам у памеры да 20-ці базавых велічынь (арт.18.19 ч.1 КаАП). За тыя ж дзеянні, учыненыя паўторна на працягу года, давядзецца заплаціць да 50-ці базавых велічынь. Апроч штрафу ч.2 арт. 18.19 КаАП Рэспублікі Беларусь прадугледжвае і спагнанне ў выглядзе адміністрацыйнага арышту да 15 сутак.

Таму напярэдадні калядных свят і доўгіх выхадных важна своечасова задумацца, і не рабіць памылак. У чарговы раз хочацца заклікаць усіх нашых грамадзян не быць убаку і паведамляць па тэлефоне 102 аб фактах кіравання аўтамабілем вадзіцелем, які знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення, або асобай, якая не мае права кіравання, - Ваш званок дапаможа пазбегнуць ДТЗ і захаваць чалавечыя жыцці.

АДАІ Асіповіцкага РАУС

П'яных вадзіцеляў супрацоўнікі Дзяржаўтаінспекцыі выяўляюць штодзень. Нехта знаходзіцца за рулём у стане лёгкага алкагольнага ап'янення, бываюць выпадкі, калі вадзіцель настолькі п'яны, што вывальваецца з-за руля. Хтосьці на патрабаванне супрацоўніка ДАІ спыняе свой аўтамабіль адразу, іншы - спрабуе схавацца.

Дзеянні нецвярозых вадзіцеляў цяжка прадбачыць. Вадзіцель, які часта выпіў, перад тым, як сесці за руль, не разумее, наколькі гэта небяспечна. Самыя распаўсюджаныя аргументы, якія ён прыводзіць "ды тут ехаць усяго нічога", ці што "выпіў ну зусім ледзь-ледзь", ці "ўжо ездзіў так, нічога ж страшнага не здарылася…". Нажаль, аварыі здараюцца і досыць часта, а аматараў выпіць і сесці за руль менш не становіцца. З пачатку года з-за п'яных вадзіцеляў на дарогах вобласці загінулі 11 чалавек, яшчэ 44 атрымалі траўмы.

Да праблемы п'янства за рулём нельга заставацца безуважнымі, як і да праблемы кіравання транспартам тымі, хто пазбаўлены такога правоў за п'яную паездку або не атрымліваў вадзіцельскага пасведчання зусім. Па віне бяспраўных вадзіцеляў адбылося 29 ДТЗ, у якіх 4 чалавекі загінулі, 33 траўміраваны. Нажаль, бяспраўныя працягваюць выпрабоўваць лёс і садзяцца за руль, не маючы правы кіравання.

Выяўленне бяспраўных і нецвярозых вадзіцеляў знаходзіцца на пастаянным кантролі ДАІ. Напярэдадні святочных дзён і падчас святаў кантроль з боку Дзяржаўтаінспекцыі яшчэ больш узмацняецца. Так, з 24 па 28 снежня ў вобласці аб'яўлена правядзенне комплексу наглядных і прафілактычных мерапрыемстваў, якія накіраваны на папярэджанне ДТЗ, звязаных з кіраваннем транспартнымі сродкамі ў стане ап'янення і асобамі, якія не маюць права кіравання.

Адказнасць за язду ў стане ап'янення складае ад 50 да 100 базавых велічыняў з пазбаўленнем правоў тэрмінам на 3 гады (арт.18.16 ч.1 КаАП Рэспублікі Беларусь). Такое ж пакаранне пагражае за адмову ад медагляду на стан ап'янення. За паўторнае на працягу года такое парушэнне прадугледжана крымінальная адказнасць і канфіскацыя транспартнага сродку (арт.3171 ч.1 КК).

Вялікі памер штрафных санкцый прадугледжаны і адносна бяспраўных. Парушэнне закона першы раз абыдзецца такому вадзіцелю штрафам у памеры да 20 базавых велічынь (арт.18.19 ч.1 КаАП Рэспублікі Беларусь). За тыя ж дзеянні, учыненыя паўторна на працягу года, давядзецца заплаціць да 50 базавых велічынь. Апроч штрафу ч.2 арт.18.19 КаАП Рэспублікі Беларусь прадугледжвае і спагнанне ў выглядзе адміністрацыйнага арышту да 15 сутак.

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае ўсім, што своечасовае інфармаванне міліцыі аб фактах кіравання аўтамабілем нецвярозым або бяспраўным вадзіцелем дапамагае пазбегнуць ДТЗ і захаваць чалавечыя жыцці.

Калі вам стала вядома аб такіх фактах, паведамляйце аб гэтым па тэлефоне 102. Магчыма, Ваша актыўная грамадзянская пазіцыя выратуе нечыя жыцці.

АДАІ Асіповіцкага РАУС

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках Тыдня дзіцячай бяспекі (21-24 снежня)

У бягучым годзе на дарогах Магілёўскай вобласці з удзелам дзяцей і падлеткаў адбылося 45 дарожна-транспартных здарэнняў: 1 дзіця загінула, 48 атрымалі траўмы.

Наперадзе зімовыя школьныя канікулы - гэта вельмі неспакойнае для супрацоўнікаў ДАІ.

Зімовы перыяд характарызуецца складанымі ўмовамі надвор'я. Таму ўсім дарослым неабходна нагадаць сваім дзецям аб небяспеках, якія могуць падцікоўваць на дарозе, правесці гутаркі аб правілах бяспечных паводзін.

Асноўным правілам на дарозе - была, ёсць і застаецца ўважлівасць і асцярожнасць юных пешаходаў. Зімой дзень значна карацейшы. Пешаходу важна быць заўважным пры любых умовах. А для гэтага трэба насіць на адзенні святлоадбіўныя элементы, пераходзіць дарогу толькі па пешаходных пераходах. Не спяшацца. Глядзець па баках. Адцягнуцца ад гаджэтаў, навушнікаў, размоў па тэлефоне, зняць каптур - важна чуць дарогу, бачыць сігналы святлафора. Пешаход, які ідзе праз дарогу, павінен быць сабраным і ўважлівым, чуць і бачыць, што адбываецца побач. На дарозе важна быць АСЦЯРОЖНЫМ!

Важная роля ў забеспячэнні дзіцячай дарожнай бяспекі належыць вадзіцелям

Узімку дарожная бяспека пагаршаецца падвышанай слізкасцю праезнай часткі, раннім прыцемкам, складанымі ўмовамі надвор'я. Вадзіцелям неабходна выбіраць бяспечную хуткасць руху з улікам стану праезнай часткі дарог, да мінімуму зніжаючы яе пры пад'ездзе да пешаходных пераходаў, прыпынкаў грамадскага транспарту, скрыжаванняў, а таксама да школ і дзіцячых садоў. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў і паскарэнняў, павялічце дыстанцыю і бакавы інтэрвал, адмоўцеся ад абгонаў і рызыкоўных манеўраў. Адсочвайце перамяшчэнне пешаходаў.

Удзяляйце павышаную ўвагу юным удзельнікам руху. З'яўленне дзіцяці паблізу дарогі - сігнал павышанай небяспекі . У зімовых умовах надвор'я - гэта небяспека шматкроць павялічваецца!

Знак "Дзеці": заўсёды, незалежна ад таго, бачныя дзеці ці не, зніжайце хуткасць. Кіруйцеся прынцыпам, чым горш агляд - тым ніжэй хуткасць. Пры праездзе па дваровых тэрыторыях улічвайце звычку дзеці выбягаць з-за стаялых машын. І памятайце, што пры пад'ездзе да пешаходных пераходаў неабходна загадзя змяншаць хуткасць і заўсёды саступаць дарогу пешаходам.

Не забывайце аб бяспецы дзяцей-пасажыраў

Перавозіце малых з дапамогай дзіцячых утрымлівальных прылад, улічваючы іх узрост і вага. Кантралюйце пры пасадцы ў аўтамабіль, каб дзеці-пасажыры былі прышпілены рамянямі бяспекі, перыядычна правярайце мацаванні рамянямі аўтакрэслаў і бустараў.

Памятайце, што дзіця-пасажыр павінен быць правільна зафіксаваны рамянём бяспекі: дыяганальны рамень павінен праходзіць праз плячо і грудную клетку і не саслізгваць на шыю.

Перавозіць дзяцей на каленях нельга. Недапушчальна прыфастрыгоўваць адным рамянём і пасажыра і дзіця, якое сядзіць у яго на каленях – гэта небяспечна, перш за ўсё, для дзіцяці. Беспярэчнае правіла - адзін рамень для аднаго чалавека.

Паважаныя бацькі! Дарога - месца павышанай небяспекі. Мінімізаваць колькасць аварый з удзелам непаўналетніх - найважнейшая задача для ўсіх нас!

ДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Скажы абыякавасці "не" - патэлефануй 102!" (18 снежня)

«Скажы абыякавасці «не» - патэлефануй 102!» - дэвіз чарговага Адзінага дня бяспекі дарожнага руху, які праводзіцца па ўсёй рэспубліцы 18 снежня і накіраваны на прафілактыку ДТЗ, якія ўчыняюцца ў стане ап'янення.

Нецвярозыя кіроўцы ўяўляюць сабой бясспрэчную пагрозу бяспецы дарожнага руху іх дзеянні за рулём непрадказальныя. П'яны кіроўца небяспечны для ўсіх. Алкаголь нават у самых маленькіх і слабых дозах дзейнічае на мозг, пагаршае ўспрыманне дарожна-транспартнай абстаноўкі.

У бягучым годзе па віне нецвярозых вадзіцеляў на дарогах вобласці зарэгістраваны 43 дарожна-транспартныя здарэнні, у якіх 11 чалавек загінулі і 44 атрымалі траўмы рознай ступені цяжкасці.

Выяўленне вадзіцеляў пад градусам знаходзіцца на пастаянным кантролі ДАІ - рэйдавыя мерапрыемствы праводзяцца рэгулярна. З пачатку года супрацоўнікамі Дзяржаўтаінспекцыі ў вобласці затрымана 2386 нецвярозых вадзіцеляў, з іх 108 - за паўторную п'яную паездку. Зыходзячы са статыстыкі затрымання такіх вадзіцеляў, нескладана злічыць, колькі п'яных ДТЗ удалося прадухіліць дарожным інспектарам!

Кантраляваць сітуацыю на дарогах дапамагаюць і неабыякавыя да праблемы п'янства за рулём грамадзяне.

Так, вечарам 18 кастрычніка супрацоўнікам Шклоўскай Дзяржаўтаінспекцыі паступіла інфармацыя аб тым, што па вуліцах райцэнтра рухаецца аўтамабіль Volkswagen Passat , якім кіруе вадзіцель з відавочнымі прыкметамі алкагольнага ап'янення. Не прайшло і 20 хвілін, як названы аўтамабіль быў знойдзены інспектарамі на вуліцы Энтузіястаў, аднак вадзіцель праігнараваў патрабаванне ДАІ аб спыненні транспартнага сродку. Пачаўся пераслед. У спробе ўцячы, вадзіцель звярнуў у адзін з мясцовых праездаў, дзе крыху праехаўшы, апынуўся ў тупіку. Не губляючы надзеі адысці ад адказнасці, парушальнік паспрабаваў уцячы, але і гэта яму не ўдалося.

Падчас разбору высветлілася, што кіроўца Volkswagen , сапраўды, знаходзіўся за рулём у нецвярозым стане. І гэта не першая яго паездка "пад градусам". Раней мужчына ўжо прыцягваўся да адміністрацыйнай адказнасці за такое парушэнне, за што і быў пазбаўлены права кіравання.

Жудасна ў дадзенай сітуацыі тое, што ў аўтамабілі п'яны бяспраўнік перавозіў сваё дзіця 4-летнюю малую, без автокресла, не прышпіліўшы нават рамянём бяспекі. На шчасце, гэтая паездка для маленькага пасажыра завяршылася добра.

Аднак за кіраванне ў стане ап'янення, паездку, не маючы права кіравання, і невыкананне неаднаразовых патрабаванняў супрацоўнікаў ДАІ аб спыненні аўтамабіля парушальнік прыцягнуты да адміністрацыйнай адказнасці, а за непадпарадкаванне законнаму патрабаванню службовай асобы пры выкананні ім службовых паўнамоцтваў судом Шклоўскага раёна ён быў прыгавораны яшчэ і да 5 сутак адміністрацыйнага арышту.

Яшчэ адзін прыклад чалавечай неабыякавасці да праблемы п'янства за рулём нядаўна меў месца ў Касцюковічах.

Раніцай 26 лістапада экіпаж ДАІ Касцюковіцкага РАУС атрымаў інфармацыю аб тым, што пры выездзе з горада Касцюковічы, паблізу ракі Жадунька, аўтамабілем Opel Omega кіруе п'яны вадзіцель.

Прыехаўшы да паказанага месца, інспектары выявілі свежыя сляды ад аўтамабіля і толькі пачалі агляд мясцовасці, як заўважылі які рухаецца ім насустрач Opel . Улучыўшы пробліскавыя маячкі чырвона-сіняга колеру, службовы аўтамабіль накіраваўся да іншамаркі.

Заўважыўшы праваахоўнікаў, кіроўца Opel пакінуў аўта і паспрабаваў схавацца: на шляхі ў яго была рака, а за ёй поле. Але скачучы ў ваду з абрыву, ён пашкодзіў нагу, і сіл хапіла толькі, каб пераплысці раку на другі бераг. Інспектары дапамаглі ўцекачу падняцца, давялі да машыны ДАІ і выклікалі хуткую дапамогу.

Правапарушальнікам аказаўся 30-гадовы мясцовы жыхар. Ён растлумачыў, што падвозіў дзяўчыну, а перад паездкай крыху выпіў. Выехаць на трасу ў такім стане ён не рашыўся, таму паехаў па прасёлкавай дарозе. Агляд пацвердзіў, што кіроўца сапраўды п'яны.

Дзеянням вадзіцеля дадзена прававая ацэнка. Раней ён ужо прыцягваўся да адміністрацыйнай адказнасці за кіраванне аўтамабілем у стане алкагольнага ап'янення, але высноў так і не зрабіў. Атрымаўшы правы, ён зноў пайшоў на парушэнне. Цяпер ён пазбавіцца права кіравання на працяглы тэрмін і заплаціць дастаткова высокі штраф.

Адказнасць за язду ў стане ап'янення складае ад 50 да 100 базавых велічыняў з пазбаўленнем правоў тэрмінам на 3 гады (арт.18.16 ч.1 КаАП Рэспублікі Беларусь). Такое ж пакаранне пагражае за адмову ад медагляду на стан ап'янення. За паўторнае на працягу года такое парушэнне прадугледжана крымінальная адказнасць і канфіскацыя транспартнага сродку (арт.317 ¹ ч.1 КК).

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае ўсім, што своечасовае інфармаванне міліцыі аб фактах кіравання аўтамабілем вадзіцелем, які знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення, дапамагае пазбегнуць ДТЗ і захаваць чалавечыя жыцці.

Ажыццяўляючы званок, варта паведаміць месца або кірунак руху аўтамабіля, колер, рэгістрацыйны знак, марку машыны.

Набярыце 102! І выратуйце ад неабдуманых дзеянняў таго, хто сеў ці збіраецца сесці за руль, быўшы нецвярозым! Ці наўрад гэты кіроўца, задумваецца, што ён можа апынуцца ў трагічнай зводцы ДАІ.

Не меншую небяспеку для дарожнага руху ўяўляюць і нецвярозыя пешаходы. У любой сваёй якасці нецвярозы чалавек на дарозе - патэнцыйная небяспека. У бягучым годзе менавіта з прычыны нецвярозага стану пешаходаў адбылося 21 ДТЗ, у якіх 9 чалавек загінулі і 12 атрымалі траўмы.

Каб папярэдзіць падобныя здарэнні і выратаваць жыцці пешаходам Дзяржаўтаінспекцыя сумесна з іншымі службамі міліцыі праводзіць работу па адабранні з праезнай часткі нецвярозых грамадзян, якія ляжаць або няўпэўнена ідуць па ёй. Супрацоўнікі дастаўляюць іх у медыцынскія ўстановы (выцвярэзнікі) ці па месцы жыхарства. Бо знаходжанне нецвярозых на дарозе небяспечнае для ўсіх. Таму калі Вы сустрэлі на дарозе пешахода ці раварыста, паводзіны якіх небяспечныя і патрабуюць прыняцця неадкладных мер па іх выдаленні з праезнай часткі, а таксама аб іншых фактах, якія ўплываюць на бяспеку дарожнага руху - патэлефануйце 102. Не будзьце раўнадушныя !

ДАІ АУС Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках рэспубліканскай прафілактычнай акцыі "Зімовы цюнінг для машын - правільны пратэктар шын!" (з 25 лістапада па 4 снежня) і ЕД БДР (27 лістапада)

Эксплуатацыя аўтамабіля зімой значна складаней, чым улетку. Тэхніцы даводзіцца працаваць у складаных, а часам экстрэмальных умовах. Для таго, каб аўтамабіль прасцей перанёс зімовы перыяд, меў упэўненую ўстойлівасць на дарозе і не дастаўляў кіроўцу непрыемнасцяў, варта выканаць адно важнае дзеянне своечасова змяніць шыны.

Хто водзіць машыну, той ведае, што бяспека на дарозе на 70% залежыць ад гумы, і з надыходам пераходнага сезону - пераабуцца трэба абавязкова!

Асноўнае пытанне, якое ўзнікае ў многіх аўтааматараў, калі варта мяняць шыны. На яго ёсць адразу два адказы: заканадаўчы і лагічны. Згодна з патрабаваннем Правілаў дарожнага руху зімовая гума павінна быць устаноўлена на аўтамабілі не пазней за 1 снежня і знаходзіцца на ім да 1 сакавіка. Пры гэтым важна: зіма усталёўваецца на ўсіх колах транспартнага сродку і павінна мець рэшткавую вышыню малюнка пратэктара не меней 4 мм.

Звычайна 90% аўтааматараў адкладаюць змену пакрышак да апошняга, ствараючы нездаровы ажыятаж з набліжэннем апошніх дзён дазволенага тэрміна эксплуатацыі летняй гумы ці пры першых прыкметах зімы. Чэргі на шынамантаж дасягаюць свайго апагею з першымі замаразкамі і галалёдзіцай. Нават, калі днём тэмпература за бортам павышаецца да +10 ° С, раніцай нярэдка дарожнае пакрыццё зледзянее. Калі не быць гатовым да такой сітуацыі, то можна лёгка "зляцець" з дарогі.

Таму лепш перайсці на зімовую гуму загадзя: з першымі начнымі замаразкамі, але да першых снежных ападкаў. Калі вадзіцель мяняе гуму на зімовую загадзя, то страхуе сябе ад капрызаў надвор'я.

У якасці зімовых шын прымаюцца шыны маркіраваныя знакам у выглядзе горнай вяршыні з трыма пікамі са сняжынкай усярэдзіне яе або знакамі "M+S", "M&S", "MS", "MS" ці "All seasons".

Некаторыя кіроўцы лічаць, што калі ўзімку даводзіцца ездзіць нячаста, тое купляць зімовую гуму не варта. Гэта няправільны і вельмі небяспечны пункт гледжання, які часта прыводзіць да фатальных наступстваў. Кожны вадзіцель павінен разумець, што яго жыццё і жыцці іншых людзей на дарозе напрамую залежаць ад захавання ПДР, а таксама ад магчымасці прадухіліць аварыю, а зрабіць гэта можна толькі дзякуючы правільнай гуме.

Пры першых лёгкіх замаразках летняя гума мае ўласцівасць па сваёй натуральнай прыродзе цвярдзець і праз некаторы час цалкам губляе пластычнасць. Таксама ў халодны перыяд у яе адсутнічае трэнне з дарожным пакрыццём. Малюнак пратэктара летняй шыны не прыстасаваны для перамяшчэння па снезе і лёдзе. Усё гэта прыводзіць да таго, што ў галалёд аўто будзе занасіць на паваротах, колы будуць прабуксоўваць, значна пагаршаецца здольнасць тармазіць і маментальна ўзрастае рызыка аварый на дарозе.

Многім вадзіцелям прыходзіць на розум ідэя выкарыстоўваць адны ўсесезонныя покрыўкі круглы год. Нажаль, ва ўмовах нашай зімы такі варыянт недапушчальны. Хоць усесезонка і ўваходзіць у пералік шын, дапушчаных да выкарыстання ўзімку на дарогах у Рэспубліцы Беларусь і, калі такія покрыўкі ўсталяваныя на вашай машыне, штраф плаціць не прыйдзецца. Аднак варта памятаць, што всесезонные шыны распрацаваны для мякчэйшага еўрапейскага клімату.

Правядзем простую аналогію: у дэмісезонным абутку добра сябе адчуваеш даволі кароткі перыяд часу. Улетку ў іх становіцца горача, узімку - холадна і слізка. Дакладна таксама і з усесезоннай гумай. Па сваіх уласцівасцях яна саступае як гадовым, так і зімовым покрыўкам. Выкарыстоўваныя матэрыялы недастаткова жорсткія, таму хутка зношваюцца летам, але і недастаткова мяккія, таму дрэнна трымаюць дарогу зімой. Такія шыны з'яўляюцца аптымальным варыянтам толькі ў мясцовасці, дзе сярэдняя тэмпература блізкая да 0°З. Па факце аказваецца, што «ўсесезонка» не можа супернічаць з зімовымі мадэлямі ні на лёдзе, ні ў друзлым снезе, ні пры яздзе па сухім халодным асфальце.

За невыкарыстанне на транспартным сродку зімовых шын прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры да 0,5 базавых велічынь (ч.5 арт. 18.22 КаАП).

У выпадку ж, калі на транспартным сродку ўстаноўлены зімовыя шыны, але рэшткавы вышыня малюнка пратэктара складае менш за 4 мм - штраф складзе да 1 базавай велічыні. Паўторнае на працягу года такое парушэнне прывядзе да штрафу ад 2 да 5 базавых велічынь.

Аднак нядосыць да марознага сезону падрыхтаваць толькі машыну, варта і самім перабудавацца на зімовы стыль кіравання. Неабходна выбіраць бяспечную хуткасць і дыстанцыю з улікам стану дарогі, адмовіцца ад рызыкоўных манеўраў і лішніх перастраенняў, пазбягаць рэзкіх тармажэнняў. Неабходна абдумваць кожнае сваё дзеянне, кіраваць транспартам спакойна і акуратна. Менавіта дысцыплінаванасць, спакой і абачлівасць пры ваджэнні дапамогуць пераадолець усе цяжкасці зімовай дарогі.

Зімовы цюнінг для машын правільны пратэктар шын! - пад такой назвай з 25 лістапада па 4 снежня праводзіцца рэспубліканская прафілактычная акцыя, мэта якой - папярэджанне дарожна-транспартных здарэнняў у зімовы перыяд і прапаганда выкарыстання зімовых шын.

У час акцыі, 27 лістапада, пройдзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху, прысвечаны тэме падрыхтоўкі машын да эксплуатацыі зімой.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення

прафілактычных гутарак у рамках комплексу мерапрыемстваў па папярэджанні дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам уразлівых удзельнікаў дарожнага руху ў цёмны час сутак

(з 11 па 22 лістапада 2020)

Кожны жыхар населенага пункта, няхай гэта будзе горад ці сельская мясцовасць, з'яўляецца пешаходам, а значыць - самым масавым удзельнікам дарожнага руху. Нават пры рэгулярнай эксплуатацыі асабістага аўтамабіля перыядычна ўзнікаюць сітуацыі, калі чалавек пакідае свой транспарт. Тады ён становіцца пешаходам, які павінен строга выконваць дзеючыя ПДР. Гэтыя правілы знаёмыя з дзяцінства, але некаторымі яны забытыя, а нехта проста іх ігнаруе. А калі да парушэнняў мер дарожнай бяспекі дадаць неспрыяльныя ўмовы ў выглядзе непагоднага і пахмурнага надвор'я, ранніх змяркання і дажджоў, то дарожна-транспартныя здарэнні не прымусяць сябе доўга чакаць.

З пачатку года на дарогах вобласці з удзелам пешаходаў зарэгістраваны 104 дарожна-транспартныя здарэнні, з якіх 57 ДТЗ адбыліся ў цёмны час сутак: 14 чалавек загінулі, 44 атрымалі траўмы.

10 кастрычніка каля сямі гадзін вечара паблізу вёскі Малы Кудзін Бялыніцкага раёна вадзіцель аўтамабіля Volkswagen Passat учыніў смяротны наезд на 25-гадовага жыхара раённага цэнтра, які рухаўся ў спадарожным напрамку.

1 лістапада каля паловы на дзесятую вечара паблізу вёскі Даньковічы Шклоўскага раёна пад коламі аўтамабіля Volkswagen Golf загінуў 41-гадовы жыхар вёскі Літоўск, які таксама рухаўся па краі праезнай часткі ў спадарожным напрамку.

5 лістапада каля паловы сёмай вечары ў аграгарадку Гарбацэвічы Бабруйскага раёна аўтамабіль BMW X 3 да смерці збіў 71-гадовую мясцовую жыхарку, якая пераходзіла праезную частку дарогі ў неўстаноўленым месцы.

Нягледзячы на ​​цёмны час сутак, святлоадбіўнымі элементамі пешаходы абазначаны не былі.

Людзі ўвосень восень аддаюць перавагу насіць немаркую адзежу цёмных тонаў, а ісці - не па абочыне, а па трасе, тым самым падстаўляючы сваё жыццё пад удар аўтамабіля. Бо законы фізікі ніхто не адмяняў, і вадзіцель, убачыўшы пешахода за некалькі метраў, не паспявае зрэагаваць і пазбегнуць наезду. Таму выкарыстанне пешаходамі святлоадбіўных элементаў у цёмны час сутак або ва ўмовах непагадзі застаецца адным з дзейсных спосабаў засцерагчы сябе на дарозе. Пазначаны пешаход бачны ў блізкім святле фар на адлегласці 140-150 метраў, у далёкім - 300-400 метраў. І ў кіроўцы ёсць час прадухіліць наезд, г.зн. знізіць хуткасць і быць больш уважлівым. Пешаход павінен размяшчаць флікер у тым месцы, дзе ён будзе добра бачны для кіроўцаў.

Самыя небяспечныя катэгорыі пешаходаў - дзеці, пажылыя людзі, а таксама людзі ў нецвярозым стане. Калі вадзіцель заўважыў каля праезнай часткі кукую-небудзь з гэтых катэгорый пешаходаў, неабходна быць гатовым да самага непрадказальнага. Кіроўцу трэба прыцягнуць увагу такога пешахода, палыпаць фарамі, пасігналіць, а можа, нават вырабіць экстранае тармажэнне. Таксама вельмі важна ўлічваць, што на аўтадарогах, прылеглых да населеных пунктаў, вялікая верагоднасць раптоўнага з'яўлення на праезнай частцы пешых удзельнікаў руху ці веласіпедыстаў.

Выконваючы патрабаванні ПДР, пешаходы павінны рухацца па тратуарах, пешаходных або веласіпедных дарожках, а пры іх адсутнасці па абочынах. У месцах, дзе адсутнічаюць вышэйзгаданыя элементы дарогі, пешаходы могуць рухацца па краі праезнай часткі насустрач патоку транспартных сродкаў, каб бачыць аўтамабіль, які набліжаецца, і своечасова ўступіць яму дарогу. У такіх выпадках пешаход павінен ісці як мага бліжэй да краю праезнай часткі, каб займаць мінімальную прастору і не перашкаджаць руху транспартных сродкаў.

Перасякаць праезную частку дарогі пешаходы павінны па пешаходных пераходах. У выпадку іх адсутнасці на скрыжаваннях неабходна рухацца па лініі тратуараў і абочын, пераканаўшыся, што выхад на праезную частку дарогі бяспечны. Перад тым, як выйсці на праезную частку пешаход павінен пераканацца ў адсутнасці надыходзячага транспарту.

Не варта забываць, што рух на ровары па дарозе ў цёмны час сутак ці пры яе недастатковай бачнасці не меней небяспечна. Тут варта нагадаць, што на ровары павінны быць уключаны спераду фара (ліхтар), якая выпраменьвае белае святло, ззаду – ліхтар, які выпраменьвае чырвонае святло. Гужавы транспарт таксама павінен быць пазначаны згодна з патрабаваннямі ПДР.

Дзяржаўтаінспекцыя заклікае грамадзян не заставацца ўбаку і паведамляць па тэлефоне 102 аб фактах знаходжання на дарозе нецвярозых пешаходаў або веласіпедыстаў, паводзіны якіх небяспечныя і патрабуюць прыняцця неадкладных мер па іх выдаленні з праезнай часткі. Магчыма, менавіта ваш званок дапаможа апярэдзіць бяду і пазбегнуць трагедыі.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы ў рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Пешаходны пераход - месца сустрэчы ветлівых людзей!" (30 кастрычніка 2020 года)

Пешаходны пераход - месца павышанай небяспекі на дарозе, дзе спешка і няўважлівасць, як вадзіцеляў, так і пешаходаў, прыводзіць да сумных наступстваў.

З агульнай колькасці аварый амаль трэцяя частка - гэта наезды на пешаходаў. Нажаль, нярэдкія выпадкі, калі людзей збіваюць прама на пешаходных пераходах.

22 кастрычніка каля паловы восьмай раніцы на вуліцы Першамайскай абласнога цэнтра 60-гадовы вадзіцель Audi 80 учыніў наезд на 57-гадовую магіляўчанку, якая пераходзіла праезную частку дарогі па рэгуляваным пешаходным пераходзе на дазваляльны сігнал святлафора. Жанчына з траўмамі шпіталізавана.

1 кастрычніка ў сем гадзін вечара ў раёне вёскі Падбельзе Магілёўскага раёна пад коламі аўтамабіля Volvo XC90 загінула 78-гадовая пенсіянерка, якая пераходзіла дарогу па нерэгуляваным пешаходным пераходзе.

Кожны вадзіцель, пад'язджаючы да пешаходнага пераходу, павінен да мінімуму знізіць хуткасць і быць гатовым прапусціць пешаходаў, якія маюць пераважнае права на рух, а таксама праяўляць асцярожнасць пры праездзе дваровых тэрыторый і мясцовых праездаў.

За непрадастаўленне перавагі пешаходам вадзіцелю пагражае штраф у памеры ад 1 да 5 базавых велічынь (арт.18.14 ч.6 КаАП Рэспублікі Беларусь).

Часцяком пешыя ўдзельнікі самі паводзяць сябе неабачліва і рызыкуюць дарма сваім жыццём, бестурботна ступаючы прама пад колы апорнага аўтамабіля.

10 верасня каля пяці гадзін дня ў Магілёве 23-гадовы мясцовы жыхар, рухаючыся на аўтамабілі Peugeot Partner па бульвары Леніна, учыніў наезд на 9-гадовага хлопчыка, які перасякаў праезную частку дарогі па-за пешаходным пераходам. Дзіця з траўмамі дастаўлена ў бальніцу.

Пераходзіць праезную частку дарогі трэба па пешаходным пераходзе з асаблівай увагай, аб'ектыўна ацэньваючы дарожную сітуацыю. Не выключана, што чалавек, які знаходзіцца за рулём, можа адцягнуцца ад кіравання якраз пры праездзе пешаходнага пераходу. Ступаючы на ​​дарогу, трэба загадзя пераканацца, што вадзіцель вас бачыць і прапускае. Памятайце, што транспартны сродак імгненна спыніць немагчыма, таму калі пешаход нечакана для вадзіцеля з'явіцца на дарозе, то гэта можа скончыцца трагічна. І, самае галоўнае з павагай ставіцеся да іншых удзельнікаў дарожнага руху, не затрымлівайцеся на пераходзе, не размаўляйце па мабільным тэлефоне, пераходзячы дарогу, сачыце за зменай сігналаў святлафора.

На неасветленай дарозе вялікую небяспеку ўяўляе пешаход без флікера. У такіх умовах вадзіцель не паспявае своечасова заўважыць чалавека, які ідзе па дарозе. Таму святлоадбіўныя элементы ў вячэрні і начны час проста жыццёва неабходныя.

За парушэнне Правілаў дарожнага руху пешаходам прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры ад 1 да 3 базавых велічынь (ч.1 арт.18.23 КаАП Рэспублікі Беларусь).

Асаблівую небяспеку на праезнай частцы або паблізу ад яе ствараюць п'яныя пешаходы. Яны паводзяць сябе нелагічна, неасцярожна, а часам і агрэсіўна. Паводзіны п'янага немагчыма прадбачыць.

5 жніўня ў чатыры гадзіны дня ў Магілёве на вуліцы Крупскай 29-гадовы кіроўца аўтамабілем «Renault» здзейсніў наезд на нецвярозага 50-гадовага магіляўчаніна, які пераходзіў праезную частку на забараняльны сігнал святлафора. У выніку ДТЗ пешаход атрымаў траўмы.

За парушэнне ПДР пешаходам, які знаходзіцца ў стане ап'янення, пагражае адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры ад 3 да 5 базавых велічынь (ч.2 арт.18.23 КаАП Рэспублікі Беларусь).

Паважаныя грамадзяне, не заставайцеся ўбаку і паведамляйце па тэлефоне 102 аб фактах знаходжання на дарозе нецвярозых пешаходаў, паводзіны якіх небяспечныя і патрабуюць прыняцця неадкладных мер па іх выдаленні з праезнай часткі. Магчыма, менавіта ваш званок дапаможа пазбегнуць трагедыі і выратуе нечае жыццё.

"Пешаходны пераход - месца сустрэчы ветлівых людзей!" - пад такім дэвізам 30 кастрычніка па ўсёй рэспубліцы пройдзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху, які накіраваны на прафілактыку дарожна-транспартных здарэнняў на пешаходных пераходах.

АДАІ Асіповіцкага РАУС

Інфармацыя для правядзення прафілактычных гутарак у рамках Тыдня дзіцячай бяспекі (з 26 кастрычніка па 1 лістапада 2020 года)

Не за гарамі восеньскія вакацыі! У дзяцей з'явіцца маса вольнага часу, большую частку якога яны, калі павязе з надвор'ем, правядуць на вуліцы. У такія моманты бацькі не заўсёды маюць магчымасць кантраляваць вольны час сваіх дзяцей, што ў сваю чаргу прыводзіць да росту дзіцячага траўматызму.

За 9 месяцаў бягучага года на тэрыторыі Магілёўскай вобласці зарэгістравана 41 дарожна-транспартнае здарэнне, у выніку 1 дзіця загінула і 44 атрымалі траўмы.

Нажаль, аб бяспецы дзяцей успамінаюць толькі ў той момант, калі бяда ўжо здарылася і змяніць нічога нельга. Асноўнымі прычынамі аварый выпадкаў з'яўляецца няведанне і невыкананне Правілаў бяспекі юнымі ўдзельнікамі дарожнага руху.

27 жніўня каля пяці гадзін дня ў аграгарадку Дуброва Быхаўскага раёна пад коламі трактара "Амкадор" апынуўся 9-гадовы хлопчык, які раптоўна выбег на праезную частку. Дзіця з цяжкімі траўмамі дастаўлена ў рэанімацыйнае аддзяленне бальніцы.

10 верасня каля пяці гадзін дня на бульвары Леніна абласнога цэнтра 23-гадовы вадзіцель аўтамабіля Peugeot Partner учыніў наезд на 9-гадовае дзіця, якое перасякала праезную частку дарогі па-за пешаходным пераходам. Хлопчыка даставілі ў рэанімацыйнае аддзяленне дзіцячай абласной бальніцы.

Кожнаму кіроўцу неабходна памятаць, што далёка не заўсёды дзятва прытрымліваецца правілаў і задумваецца аб небяспецы, выяўляючы бестурботнасць. Прычына ДТЗ з удзелам дзяцей часцей не ў іх няведанні закону дарог, а ў няўважлівасці і невыкананні простых правіл бяспекі.

Убачыўшы дзіця, паблізу праезнай часткі, вадзіцелю трэба плаўна зніжаць хуткасць і быць гатовым у любы момант затармазіць. Пры праездзе па дваровых тэрыторыях улічвайце звычку дзяцей выбягаць з-за стаячых машын.

З надыходам восені скарачаецца працягласць светлавога дня і толькі строгае выкананне Правілаў дарожнага руху і "флікер" на адзенні - рэальны спосаб усцерагчы сваё дзіця ад траўм на дарозе.

Святловяртальны элемент павінен знаходзіцца спераду. Калі гэта нарукаўная павязка - апранайце яе на правую руку. Найлепшым варыянтам з'яўляецца наяўнасць двух павязак на абодвух рукавах. Абазначаны такім чынам пешаход дае магчымасць вадзіцелю своечасова яго заўважыць і пазбегнуць наезду.

Не лішнім будзе яшчэ раз нагадаць, што перавозка дзяцей у легкавым аўтамабілі, абсталяваным рамянямі бяспекі, павінна ажыццяўляцца з выкарыстаннем:

- дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці, - для дзяцей ва ўзросце да 5-ці гадоў;

- дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці, іншых сродкаў (бустэраў, спецыяльных падушак для сядзення, дадатковых сядзенняў), якія дазваляюць бяспечна прышпіліць дзіця з дапамогай рамянёў бяспекі, прадугледжаных канструкцыяй транспартнага сродку, – для дзяцей ва ўзросце ад 5 да 12-ці гадоў.

- дапускаецца перавозіць дзяцей да 12 гадоў без спецыяльных прыстасаванняў, калі рост дзіцяці вышэйшы за 150 см, а таксама ў таксі;

- недапушчальна прыфастрыгоўваць адным рамянём і пасажыра і якое сядзіць у яго на каленях дзіцяці - гэта небяспечна, першым чынам, для дзіцяці.

Не меншую ўвагу бацькі павінны надаваць падлеткам, не дапускаць магчымасці кіравання імі любым відам транспарту без адпаведнага на тое права. Акрамя вялікіх памераў штрафаў бяспраўнае кіраванне аўтамабіляў падлеткамі часта прыводзіць да сур'ёзных ДТЗ з гібеллю і траўміраваннем, як іх саміх, так і іншых людзей.

Паважаныя бацькі!

Вы для свайго дзіцяці заўсёды з'яўляецеся аўтарытэтам і прыкладам у захаванні Правілаў дарожнага руху. Памятайце! Сыны і дочкі паводзяць сябе на дарозе гэтак жа, як і Вы. Штодня нагадвайце дзецям аб правілах бяспечных паводзін на дарозе. А галоўнае - не парушайце самі!

У мэтах папярэджання дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам дзяцей, а таксама напярэдадні восеньскіх школьных канікулаў у Магілёўскай вобласці з 26 кастрычніка па 1 лістапада 2020 года праводзіцца Тыдзень дзіцячай бяспекі.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

З 2 па 12 верасня праводзіцца рэспубліканская прафілактычная акцыя "Пешаход!" па папярэджанні ДТЗ з удзелам пешаходаў, папулярызацыі выкарыстання святлоадбівальных элементаў і камізэлек павышанай бачнасці ў цёмны час сутак.

Наезд на пешаходаў уяўляе сабой адзін з найбольш распаўсюджаных відаў дарожна-транспартных здарэнняў. На тэрыторыі Магілёўскай вобласці амаль трэцяя частка ад агульнай колькасці аварый адбываецца менавіта з удзелам пешаходаў. Прычым, улічваючы характар ​​ДТЗ, яго вынікам у большасці выпадкаў становіцца сур'ёзная шкода для здароўя ці нават гібель чалавека.

Пешаход - самы масавы ўдзельнік дарожнага руху, надзелены пэўнымі правамі і абавязкамі. Статыстыка аварыйнасці сведчыць аб тым, што прычын наездаў на пешаходаў шмат, але аднымі з галоўных з'яўляюцца невыкананне імі патрабаванняў ПДР, залішняя самаўпэўненасць і ігнараванне элементарных мер бяспекі.

27 ліпеня каля паловы на адзінаццатую вечара ў вёсцы Цішоўка Магілёўскага раёна пад коламі аўтамабіля Mercedes - Benz апынуўся 57-гадовы мясцовы жыхар, які перамяшчаўся пасярод праезнай часткі. Пешаход знаходзіўся ў стане алкагольнага ап'янення і, нягледзячы на ​​цёмны час сутак, святлоадбіўнымі элементамі пазначаны не быў.

5 жніўня ў чатыры гадзіны дня на вуліцы Крупскай у Магілёве ўчынены наезд на 50-гадовага мясцовага жыхара, які пераходзіў праезную частку дарогі па рэгуляваным пешаходным пераходзе на забараняльны чырвоны сігнал святлафора. Пешаход быў нецвярозы. Мужчыну з траўмамі даставілі ў бальніцу.

6 жніўня каля гадзіны дня ў абласным цэнтры быў траўміраваны 73-гадовы магіляўчанін, які пераходзіў праезную частку ў неўстаноўленым месцы.

Выконваючы патрабаванні ПДР, пешаходы павінны рухацца па тратуарах, пешаходных або веласіпедных дарожках, а пры іх адсутнасці па абочынах. У месцах, дзе адсутнічаюць вышэйзгаданыя элементы дарогі, пешаходы могуць рухацца па праезнай частцы насустрач патоку транспартных сродкаў, каб бачыць аўтамабіль, які набліжаецца, і своечасова ўступіць яму дарогу. У такіх выпадках пешаход павінен ісці як мага бліжэй да краю праезнай часткі, каб займаць мінімальную прастору і не перашкаджаць руху транспартных сродкаў.

Перасякаць праезную частку дарогі пешаходы павінны па пешаходных пераходах. У выпадку іх адсутнасці на скрыжаваннях неабходна рухацца па лініі тратуараў і абочын, пераканаўшыся, што выхад на праезную частку дарогі бяспечны. Пры адсутнасці ў межах бачнасці абазначаных пешаходных пераходаў і скрыжаванняў пешаход павінен перайсці праезную частку дарогі на ўчастку, дзе яна добра праглядаецца ў абодва бакі і па найкарацейшай траекторыі.

Асабліва небяспечна перасякаць дарогу ў цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці, паколькі пешаход бачыць аўтамабіль з уключанымі фарамі, а кіроўца можа не заўважыць яго. Таму выкарыстанне пешаходамі святлоадбіўных элементаў у цёмны час сутак або ва ўмовах непагадзі застаецца адным з дзейсных спосабаў засцерагчы сябе на дарозе.

Не з'яўляюцца выключэннем і выпадкі, калі людзей збіваюць на пешаходных пераходах, а саступіць дарогу пешаходу на пешаходным пераходзе - гэта абавязак вадзіцеля.

17 верасня каля паловы дванаццатага дня ў Магілёве 44-гадовы кіроўца аўтамабіля Аб pel Combo здзейсніў наезд на 51-гадовую мясцовую жыхарку, якая пераходзіла праезную частку па нерэгуляваным пешаходным пераходзе. Жанчына шпіталізавана.

Чалавек за рулём павінен прагназаваць дарожнае становішча. Трэба ўлічваць, што на аўтадарогах, якія прылягаюць да населеных пунктаў, вялікая верагоднасць раптоўнага з'яўлення пешаходаў на праезнай частцы. У межах кіроўцу трэба быць абачлівым і асцярожным. Пад'язджаючы да пешаходных пераходаў, а таксама дзіцячым садам, школам - загадзя зніжаць хуткасць руху, быць гатовым да поўнага прыпынку свайго аўтамабіля.

За парушэнні ПДР вадзіцелямі і пешаходамі прадугледжана адміністрацыйная адказнасць. Парушаючы правілы праезду пешаходнага пераходу, вадзіцелю пагражае штраф у памеры ад 1 да 5 базавых велічыняў. За дадзенае парушэнне правіл прадугледжана паўторнасць.

За парушэнне правілаў пешаход прыцягваецца да адміністрацыйнай адказнасці ў выглядзе штрафу, які складае ад 1 да 3 базавых велічыняў. Тыя ж дзеянні, учыненыя нецвярозым пешаходам, прыводзяць да накладання штрафу ў памеры да 5 базавых велічынь.

Дзяржаўтаінспекцыя заклікае грамадзян не заставацца ўбаку і паведамляць па тэлефоне 102 аб фактах знаходжання на дарозе нецвярозых пешаходаў, паводзіны якіх небяспечныя і патрабуюць прыняцця неадкладных мер па іх выдаленні з праезнай часткі.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Час стаць прыкметным!" (25 верасня 2020 года)

За 8 месяцаў бягучага года на дарогах Магілёўскай вобласці з удзелам пешаходаў зарэгістравана 83 ДТЗ, у якіх 10 чалавек загінулі і 74 атрымалі траўмы. У цёмны час сутак здарылася 29 аварый.

27 ліпеня каля паловы на адзінаццатую вечара ў вёсцы Цішоўка Магілёўскага раёна пад коламі аўтамабіля Mercedes - Benz апынуўся 57-гадовы мясцовы жыхар, які перамяшчаўся пасярод праезнай часткі. Пешаход знаходзіўся ў стане алкагольнага ап'янення і, нягледзячы на ​​цёмны час сутак, святлоадбіўнымі элементамі пазначаны не быў.

Аналагічнае дарожнае здарэнне адбылося 30 ліпеня а дванаццатай гадзіне ночы ў Бабруйску. 37-гадовая мясцовая жыхарка, кіруючы аўтамабілем Volkswagen Polo , учыніла наезд на 49-гадовага нецвярозага мужчыну, які знаходзіўся каля краю праезнай часткі і не быў пазначаны СВЭ. Пешаход з траўмамі дастаўлены ў бальніцу.

Праблема пешаходнага і велатраўматызму асабліва абвастраецца з надыходам восені. Значнае памяншэнне светлавога дня, раннія прыцемкі, дажджы і туманы не лепшым чынам адбіваюцца на дарожнай абстаноўцы. Шматгадовая статыстыка даказвае, што менавіта ў гэты перыяд на дарогах павялічваецца колькасць наездаў на неабароненых удзельнікаў руху. Як правіла, большасць з іх адбываецца ў вячэрні і начны час.

У цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці ДТЗ са смяротным зыходам адбываюцца ў 3 разы часцей, чым у дзённы час. Асноўная прычына - гэта дрэнная бачнасць аб'екта. Бо пры руху ў цемры вадзіцель бачыць толькі тую частку дарогі, якая асветлена фарамі аўтамабіля. Пры гэтым успрыманне светлавых кантрастаў становіцца горш. Ужо ў раннім прыцемку выразна бачныя днём прадметы блякнуць, а пасля заходу сонца становяцца ледзь адрознымі. А калі да гэтага дадаецца туман, які маросіць дождж, што ў гэты час года не рэдкасць, то невыразная постаць чалавека цалкам зліваецца з цемрай. Таму святлоадбівальнікі сталі абавязковым атрыбутам пешахода.

Кіроўца выяўляе пешахода, які мае святлоадбівальнікі, са значна большай адлегласці, замест 30 метраў - са 150 метраў, а пры руху з далёкім святлом кіроўца бачыць пешахода ўжо на адлегласці 400 метраў.

Але важна не толькі мець святлоадбівальнікі, але і правільна іх размясціць. Флікер павінен знаходзіўся спераду. Калі гэта нарукаўная павязка, апранайце яе на правую руку. Найлепшым варыянтам з'яўляецца наяўнасць двух павязак на абодвух рукавах. Абазначаны такім чынам пешаход дае магчымасць вадзіцелю своечасова яго заўважыць і пазбегнуць наезду.

Хочацца нагадаць і веласіпедыстам аб тым, што іх транспарт, які рухаецца ў непасрэднай блізкасці ад аўтамабіляў, таксама павінен быць абсталяваны святлоадбівальнікамі і катафотамі. А самім аматарам гэтага віду перамяшчэння неабходна паклапаціцца аб захаванасці свайго жыцця і апранаць святлоадбіўныя камізэлькі.

Вознікі коннага транспарту, таксама як пешаходы і веласіпедысты, часта ставяць пад удар аўтамабіля сваё жыццё і здароўе, не жадаючы зрабіць свой транспарт і сябе бачнымі.

Не варта забывацца на адміністрацыйную адказнасць. За невыкарыстанне святлоадбіўных элементаў у цёмны час сутак прадугледжаны штраф у памеры ад 1 да 3-х базавых велічы.

Неабходна таксама памятаць аб тым, што выкарыстанне флікераў з'яўляецца толькі адной з неабходных умоў павышэння бяспекі на дарозе: для недапушчэння ж ДТЗ трэба ведаць і ў поўным аб'ёме выконваць усе патрабаванні Правілаў дарожнага руху.

На дарогах, набліжаных да вёскаў і сёлаў, незалежна ад пары года, актыўна ўдзельнічаюць у руху мясцовыя жыхары - пешшу, на веласіпедзе або конных павозках. Таму вадзіцелям пры руху па аўтадарогах, асабліва ў цёмны час сутак, паблізу ад населеных пунктаў важна праяўляць пільнасць. Сустракаючы пешаходаў на загараднай дарозе, лепш за ўсё зніжаць хуткасць да мінімуму і быць вельмі асцярожнымі пры праездзе міма іх.

"Час стаць прыкметным!" - дэвіз чарговага Адзінага дня бяспекі дарожнага руху, які праводзіцца ў рэспубліцы 25 верасня . Галоўная яго мэта - папярэджанне дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам пешаходаў, веласіпедыстаў і возчыкаў коннага транспарту ў цёмны час сутак і прапаганда выкарыстання імі святлоадбіўных элементаў.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыя для правядзення прафілактычных гутарак і выступленняў у рамках рэспубліканскай прафілактычнай акцыі "Прышпіліце дзяцей!" (з 18 па 21 верасня 2020)

З 18 па 21 верасня ў Рэспубліцы Беларусь аб'яўлена правядзенне прафілактычнай акцыі "Прышпіліце дзяцей!", якая накіравана на павышэнне ўзроўню дарожна-транспартнай бяспекі юных пасажыраў.

За 8 месяцаў 2020 года на дарогах рэспублікі з удзелам дзяцей адбылося 261 ДТЗ, 16 дзяцей загінулі, 276 атрымалі траўмы. 46,7 працэнта або 122 непаўналетнія сталі ўдзельнікамі ДТЗ, з'яўляючыся пасажырамі транспартнага сродку. 10 юных пасажыраў загінулі.

На тэрыторыі Магілёўскай вобласці з удзелам непаўналетніх адбылося 35 ДТЗ. У 15-ці выпадках у момант учынення ДТЗ дзеці былі пасажырамі: 1 падлетак загінуў і 18 дзяцей траўміраваны.
Лёс дзіцяці ў аварыйнай сітуацыі вызначае тое, як яно сядзіць у аўтамабілі.

27 ліпеня каля дзвюх гадзін ночы паблізу вёскі Залесавічы Крычаўскага раёна вадзіцель аўтамабіля Seat Toledo не справіўся з кіраваннем, у выніку чаго іншамарка з'ехала ў кювет і перакулілася. 13-гадовы пасажыр гэтага аўтамабіля з траўмамі дастаўлены ў бальніцу. Рамянём бяспекі хлопчык прышпілены не быў.

Сёння, калі ў большасці сем'яў ёсць свае аўтамабілі і бацькі штодня здзяйсняюць паездкі з дзецьмі востра стаіць праблема абароны дзіцяці ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння. І гаворка ідзе не толькі аб абавязковым выкарыстанні аўтакрэсла і рамянёў бяспекі. Жыццё і здароўе маленькага чалавечка ў аўтамабілі цалкам залежыць ад паводзін дарослага за рулём. Менавіта таму кіроўцу варта цалкам выключыць рызыкоўныя манеўры, бо ў машыне з ім самы галоўны і найважнейшы пасажыр - дзіця!

Перавозка дзяцей ва ўзросце да 5 гадоў у легкавым аўтамабілі павінна ажыццяўляцца з абавязковым выкарыстаннем дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці. Дзяцей ад 5 да 12 гадоў неабходна перавозіць з выкарыстаннем утрымлівальных прылад або іншых сродкаў (бустэраў, спецыяльных падушак для сядзення, дадатковых сядзенняў), якія дазваляюць бяспечна прышпіліць дзіця з дапамогай рамянёў бяспекі, прадугледжаных канструкцыяй транспартнага сродку. Пры гэтым важна правільна зафіксаваць дзіця рамянём бяспекі: дыяганальны рамень павінен праходзіць праз плячо і грудную клетку і не саслізгваць на шыю.

Перавозіць дзяцей на каленях нельга. Калі падчас сутыкнення дарослы не прышпілены, то сіла ўдару адкідае яго наперад, і ён сваёй масай можа прыціснуць малога. Калі папярэдне прышпіліцца, то ў выпадку аварыі, дзіця (нават калі гэта нованароджанае немаўля) проста немагчыма будзе ўтрымаць.

Недапушчальна прыфастрыгоўваць адным рамянём і пасажыра і дзіця, якое сядзіць у яго на каленях – гэта небяспечна, перш за ўсё, для дзіцяці. Беспярэчнае правіла - адзін рамень для аднаго чалавека.
Пакідаць дзяцей у які рухаецца аўтамабілі наогул не прышпіленымі таксама нельга. А тым больш дазваляць ім уставаць на ногі, перамяшчацца па салоне, станавіцца на калені на заднім або на пярэднім пасажырскіх сядзеннях - пры экстраным тармажэнні ці сутыкненні дзіця можа атрымаць траўму ці нават загінуць.

Адмысловая дзіцячая ўтрымліваючая прылада з'яўляецца дзейсным сродкам бяспекі для маленькіх пасажыраў.

7 мая паблізу вёскі Вялікія Бортнікі Бабруйскага раёна вадзіцель аўтамабіля Honda Accord не справіўся з кіраваннем, у выніку іншамарка з'ехала ў кювет і ўрэзалася ў прыдарожнае дрэва. Як вынік, траўмы атрымалі тры пасажыры: 39-гадовая жанчына і двое дзяцей, 8-мі месяцаў і 3-х гадоў. Дзеці знаходзіліся ў дзіцячых утрымлівальных прыладах, таму сур'ёзных траўм ім усё ж удалося пазбегнуць.

15 чэрвеня паблізу пасёлка Глуша Бабруйскага раёна кіроўца аўтамабіля Opel Insignia выехаў на паласу сустрэчнага руху і ўрэзаўся ў прыпаркаваны на супрацьлеглай абочыне Ford Mondeo. 8-гадовай пасажырцы Opel, якая знаходзілася ў дзіцячым утрымлівальным прыладзе, таксама ўдалося пазбегнуць сур'ёзных траўм.

Пры выбары дзіцячага автокресла аддавайце перавагу мадэлям, якія адпавядаюць узросту і вазе маляняці, досыць камфортным для таго, каб дзіця сядзела ў іх спакойна, не адцягваючы кіроўцу і не ствараючы аварыйных сітуацый. Не бярыце дзіцячае крэсла на выраст. Максімальная бяспека дзіцяці будзе забяспечана ў тым выпадку, калі крэсла аптымальна падыходзіць яму па памеры. Выбіраючы автокресло, парайцеся з прадаўцом, звернеце ўвагу на наступныя нюансы: пераканайцеся ў тым, што абранае крэсла сумяшчальна з вашай мадэллю і маркай аўтамабіля. Так, даўжыня штатных рамянёў для замацавання аўтакалыскі можа апынуцца недастатковай. Звернеце ўвагу на скарыстаны пры вырабе автокресла матэрыял. Лепш за ўсё дзіця ў аўтамабілі абароніць ударатрывалы пластык з профілем з алюмінія. Пераканайцеся ў тым, што мацаванні надзейныя і трывалыя. І падушыце, што паездка для маленькага пасажыра павінна быць максімальна камфортнай і, вядома жа, бяспечнай!

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Еўрапейскі тыдзень мабільнасці (ЕНМ) — гэта міжнародная кампанія, якая праходзіць кожны год з 16 па 22 верасня і накіравана на прыцягненне ўвагі грамадскасці да праблем залішняй колькасці аўтамабільнага транспарту, а таксама да «азелянення» гарадскіх транспартных сістэм. Усё, што робіцца на працягу тыдня, павінна нагадаць аб негатыўным уплыве аўтамабіляў на навакольнае асяроддзе і падштурхнуць людзей да выкарыстання альтэрнатыўных спосабаў перамяшчэння (грамадскага транспарту, веласіпедаў, электрамабіляў і іншых).

У гэтых мерапрыемствах удзельнічаюць больш за 50 краін свету. У 2019 годзе ў агульнаеўрапейскай кампаніі прынялі ўдзел 77 гарадоў і гарадскіх пасёлкаў Беларусі.

Тэма 2020 года - "Мабільнасць без шкодных выкідаў". Дэвізам года стаў заклік "Выбірай на чым перасоўвацца".

22 верасня ЕНМ традыцыйна завяршаецца Днём без аўтамабіля, у які аўтамабілістам (і матацыклістам) прапануецца хаця б на дзень адмовіцца ад выкарыстання транспартных сродкаў, якія спажываюць паліва; у некаторых гарадах і краінах праходзяць спецыяльна арганізаваныя мерапрыемствы.

Больш за 90 працэнтаў забруджвання атмасферы прыпадае на долю аўтатранспарту. Тым не менш, тэмпы вытворчасці працягваюць расці: аўтамабіль знаходзіцца на трэцім месцы сярод самых рэкламуемых тавараў пасля алкаголю і тытуню.

У шэрагу гарадоў, прычым як у найбольш экалагічна прасунутых гарадах Поўначы (Амстэрдаме, Капенгагене, Стакгольме, Осла, Хельсінкі, Таронта і іншых), так і ў новых "зялёных сталіцах" Поўдня: Багаце (Калумбія), Курытыбе (Бразілія), праводзяцца меры па абмежаванні выкарыстання індывідуальных аўтамабіляў для паўсядзённай язды па горадзе нараўне з развіццём камфортнага і зручнага грамадскага транспарту, пешаходных зон, веласіпеднай інфраструктуры.

Многія мегаполісы свету нават праводзяць своеасаблівыя веладэманстрацыі. Лозунг усіх прабегаў адзіны: «Мы не мяшаем руху; мы самі - рух».

У той час як адны краіны працуюць над скарачэннем аўтамабільнага патоку, іншыя, такія, напрыклад, як Японія, імкнуцца скараціць шкоду, якую наносіць аўтамабіль навакольнаму асяроддзю.

Новыя тэхналогіі і меры ўладаў могуць часткова выправіць сітуацыю, аднак кожны вадзіцель павінен уносіць свой уклад у агульную справу. Напрыклад, элементарнае рэгуляванне рухавіка машыны можа скараціць шкодныя выкіды на 10%. Кіроўцам таксама рэкамендуецца:

- глушыць матор пры прыпынках;

- прадумаць, як можна пазбегнуць працяглага прагрэву рухавіка ў халодную пару года;

- паважаць правы пешаходаў, тармазіць перад "зебрай" і знакамі пешаходнага пераходу, не ігнараваць веласіпедыстаў;

- уладкоўваць «разгрузачныя дні» без аўтамабіля, загадзя спланаваўшы, як дабрацца да працы іншым спосабам.

Разумеючы, што ў сучасных умовах поўнасцю адмовіцца ад аўтамабіляў проста немагчыма, кіраўнікі гарадоў і кіраўнікі розных арганізацый хочуць нагадаць грамадскасці аб праблемах, якія нясе з сабой аўтатранспарт.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Летнія канікулы набліжаюцца да завяршэння. Бацькі актыўна рыхтуюць дзяцей да пачатку навучальнага года: купляюць новую форму, заплечнікі і сшыткі. Але галоўнае ў гэтай клапатлівай падрыхтоўцы - своечасова нагадаць дзіцяці, як правільна паводзіць сябе на вуліцы, бо адаптацыя пасля летніх канікулаў заўсёды займае пэўны час. Нажаль, менавіта ў гэты перыяд адзначаецца ўсплёск аварый з удзелам дзяцей.

Вельмі важна, каб менавіта зараз бацькі надалі асаблівую ўвагу бяспецы сваіх дзяцей, у тым ліку іх бяспечнаму вольны час. Дзеці вярнуліся з канікул з месцаў адпачынку, дзе не было інтэнсіўнага руху транспарта, многія з іх страцілі пачуццё небяспекі. Нагадайце ім аб асцярожнасці на дарозе, кантралюйце іх месца знаходжання, бо часта з-за бескантрольнасці дарослых дзеці становяцца ўдзельнікамі ДТЗ.

16.01.2020 кіроўца аўтамабіля «Опель Кадэт», рухаючыся па вул. Плошча Базарнай г. Асіповічы з боку вул. Казлоўскай у напрамку вул. Гарбатава на скрыжаванні з вул. Асіпенка здзейсніў наезд на аўтамабіль, які перабягаў праезную частку злева направа па ходзе руху, непаўналетняга пешахода нечакана выбег з-за транспартнага сродку (аўтобуса), які рухаўся насустрач. У выніку ДТЗ пешаходу прычынены цялесныя пашкоджанні, з якімі ён шпіталізаваны ў Х/А УАЗ "Асіповіцкая ЦРБ".

Дзеці не разумеюць усёй ступені небяспекі на дарозе. Вось чаму так важны бацькоўскі кантроль і своечасовае пажаданне на правілы бяспечных паводзін.

Пакуль да пачатку школьных заняткаў ёсць час, паважаныя бацькі, не залянуйцеся, прайдзіце некалькі разоў з дзіцем шлях да школы і назад. Дзіця асвяжыць у памяці гэты маршрут, успомніць важныя дэталі, якія сустракаюцца на шляхі, і паслядоўнасць сваіх дзеянняў. Звяртайце яго ўвагу на небяспекі, якія могуць сустрэцца на дарозе. Загадзя абмовіце, што ў складанай сітуацыі варта звярнуцца да дапамогі дарослых. Дайце магчымасць юнаму пешаходу прайсці гэты маршрут самастойна, назіраючы за ім з боку. Затым дэталёва прааналізуйце разам з ім усе яго дзеянні.

Вельмі важна расказаць дзіцяці, што дарожны рух пачынаецца не з праезнай часткі, а з першых крокаў ад парога ці пад'езда дома. Растлумачце, як важна ўсё бачыць і чуць! Варта выключыць музыку і зняць навушнікі, прыбраць тэлефон і паглядзець па баках!

Навучыце не кідацца з тратуара на дарогу на толькі што загарэўся зялёны. Растлумачце, што машыне больш складана спыніцца, чым чалавеку, а таму пераходзіць дарогу неабходна на зялёны сігнал святлафора, пераканаўшыся, што ўсе аўтамабілі спыніліся. А для гэтага важна спыніцца і ўпэўніцца ў бяспецы.

Паклапаціцеся пра святлоадбіўныя элементы на вопратцы. Пры куплі новых рэчаў вашаму дзіцяці не абыходзьце бокам яркую вопратку і заплечнікі са святлоадбіўнымі элементамі - зрабіце вашага дзіцяці максімальна прыкметным на дарозе!

Памятайце аб галоўным: бяспека дзіцяці залежыць ад бацькоў. Менавіта вы - прыклад для пераймання ва ўсім, у тым ліку і захаванні правіл на дарозе.

Нельга пакінуць без увагі бяспеку юных пасажыраў, бо сёння практычна кожны з нас мае свой аўтамабіль.

24.06.2020 года каля 15 гадзін 35 хвілін аўтамабіля «Кіа Спортэйдж» рухаючыся па вул. Кастрычніцкая ад вул. Розы Люксембург у напрамку вул. Сацыялістычная г. Асіповічы здзейсніла наезд на які пераязджае праезную частку дарогі на ровары справа налева па вул. Акісімава (па праезнай частцы) па другараднай дарозе непаўналетняга раварыста. У выніку ДТЗ веласіпедысту прычынены цялесныя пашкоджанні, з якімі ён шпіталізаваны ў Х/А УАЗ "Асіповіцкая ЦРБ".

Каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў на дарозе вадзіцелі павінны свядома ставіцца да ўсіх сваіх дзеянняў за рулём. Не варта ліхачыць і абганяць, калі ў салоне аўтамабіля знаходзяцца дзеці. Часта лёс дзіцяці ў аварыйнай сітуацыі вызначае тое, як яно сядзіць у аўтамабілі. Перавозячы дзяцей у асабістым транспарце, дарослыя павінны кантраляваць выкарыстанне дзіцем рамянёў бяспекі. Для малога мэтазгодна набыць спецыяльнае дзіцячае аўтакрэсла.

Нельга перавозіць дзяцей на каленях. Недапушчальна прыфастрыгоўваць адным рамянём і пасажыра і дзіця, якое сядзіць у яго на каленях – гэта небяспечна, перш за ўсё, для дзіцяці. Беспярэчнае правіла - адзін рамень для аднаго чалавека. Пакідаць дзяцей у які рухаецца аўтамабілі наогул не прышпіленымі таксама нельга.

Не меншую ўвагу бацькі павінны надаваць падлеткам, не дапускаць магчымасці кіравання імі любым відам транспарту без адпаведнага на тое права. Акрамя вялікіх памераў штрафаў бяспраўнае кіраванне аўтамабіляў падлеткамі часта прыводзіць да сур'ёзных ДТЗ з гібеллю і траўміраваннем, як іх саміх, так і іншых людзей.

Кіроўцу важна заўсёды быць засяроджаным і ўважлівым. Пад'язджаючы да месцаў размяшчэння навучальных устаноў і дзіцячых садоў, важна быць вельмі асцярожным. Дзіця = небяспека. Хуткасць руху вашага аўта павінна быць мінімальнай, каб у любы момант вы маглі яго спыніць. Такіх правілаў руху трэба прытрымлівацца і пры пад'ездзе да пешаходнага пераходу, а таксама пры праездзе дваровых тэрыторый і мясцовых праездаў. Да мінімуму зніжайце хуткасць і будзьце гатовы саступіць дарогу пешаходам, праяўляйце асцярожнасць.

Штогод напярэдадні новага навучальнага года супрацоўнікі Дзяржаўтаінспекцыі праводзяць шэраг мерапрыемстваў прафілактычнага характару, накіраваных на папярэджанне выпадкаў дзіцячага дарожна-транспартнага траўматызму. З 25 жніўня па 5 верасня па ўсёй рэспубліцы праводзіцца спецыяльнае комплекснае мерапрыемства "Увага - дзеці!". У гэты перыяд вадзіцелям неабходна рухацца ў светлы час сутак з уключаным на транспартным сродку блізкім святлом фар.

За невыкананне гэтага патрабавання Правілаў у рамках СКС прадугледжана адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу да 2-х базавых велічынь (арт.18.14 ч.3 Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях Рэспублікі Беларусь).

28 жніўня будзе праводзіцца Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху "Будзьце прыкладам свайму дзіцяці!".

З 31 жніўня па 6 верасня ва ўстановах адукацыі вобласці пройдзе Тыдзень дзіцячай бяспекі.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Выбірайце бяспечную хуткасць!

Хуткасць - першапрычына ўсіх бед на дарозе. Перавышэнне хуткасці ці няправільны яе выбар асаблівы выгляд кіроўчых грахоў . Для звычайных кіроўцаў такія рэчы, як п'янка за рулём, язда па сустрэчнай, выезд на чырвоны - непрымальныя і табуяваныя. Такая язда небяспечная і можа прывесці да цяжкіх наступстваў. У той жа час, адносна невялікае перавышэнне ўсталяванага хуткаснага рэжыму для шматлікіх лічыцца суцэль нармалёвым і выбачальным. Больш за тое, асобныя кіроўцы думаюць, што гэта нават і не парушэнне па вялікім рахунку, галоўнае для іх - не трапіцца інспектару або пад камеру фотафіксацыі.

Кіроўцы ліхачаць па розных прычынах: хтосьці спяшаецца раніцай на працу, хтосьці занадта ўпэўнены ў сваіх сілах і лічыць, што зможа зладзіцца з любой дарожнай сітуацыяй, бо за рулём гэтулькі гадоў, а хтосьці проста забываецца і на роўнай дарозе ў адсутнасць перашкод, задумаўшыся, набірае хуткасць, перавышаючы ўсталяваную мяжу. І людзі зусім не думаюць пра галоўнае, што на вялікай хуткасці ўжо немагчыма зрабіць нічога! Аўтамабіль становіцца некіравальным.

Уначы 9 ліпеня ў Магілёве 34-гадовы жыхар абласнога цэнтра, кіруючы аўтамабілем «БМВ» па вуліцы Касманаўтаў, не абраў бяспечную хуткасць руху, у выніку аўтамабіль выехаў на паласу сустрэчнага руху і ўрэзаўся ў металічную агароджу і светлавую апору. 27-гадовая пасажырка іншамаркі, якая праязджала на пярэднім сядзенні, памерла на месцы. Вадзіцель з траўмамі дастаўлены ў бальніцу.

Пры расследаванні большасці ДТЗ высвятляецца, што няправільна выбраная хуткасць часта аказвае ўскоснае ўздзеянне на трагічныя наступствы ДТЗ. Так, напрыклад, прычынай ДТЗ называецца выезд на сустрэчную паласу, але пры гэтым перавышэнне дапушчальнай хуткасці лічыцца ўжо другасным фактарам. Або наезд на пешахода на пешаходным пераходзе здзяйсняецца на дапушчальнай у горадзе хуткасці 60 км/г, дзе кіроўцу варта было б зменшыць хуткасць перад пераходам у любым выпадку.

Вядома, вялікая ці малая хуткасць паняцце адноснае. Часцяком да аварый прыводзіць не перавышэнне хуткасці, а проста яе неадпаведнасць пэўным дарожным умовам. У галалёд і 40 км/г шмат, на сухой дарозе 60 км/г мала. Для пачаткоўца кіроўцы, напрыклад, хуткасць 90 км/ч недазваляльная, для дасведчанага нармальны рэжым. Аднак існуе агульнае правіла для ўсіх у любых умовах весткі аўтамабіль трэба з такой хуткасцю, якая дазволіць спыніць яго на бачным кіроўцу бяспечным участку шляху.

Таксама неабходна памятаць, што паводле законаў фізікі, пры павелічэнні хуткасці цяжар наступстваў дарожных здарэнняў узрастае ў геаметрычнай прагрэсіі. Пры ДТЗ на хуткасці 30 км / ч - рызыка смяротнага зыходу для пешахода 5%, пры 50 км / ч - 40%, а пры 65 км / ч - ужо 84%.

Вадзіцелі спяшаюцца, імкнучыся зэканоміць час, але перавышэнне хуткасці ў рэальных умовах дарожнага руху не прыводзіць да істотнага выйгрышу ў часе. Толькі 2 хвіліны выйграе кіроўца, які пераадольвае сярэдні, скажам, гарадскі маршрут (каля 20 км) са хуткасцю 80 км/г, замест дазволеных 60 км/г.

Памятайце, што дарожныя знакі, усталяваныя ўздоўж дарогі, знаходзяцца там невыпадкова. І калі Вы ўбачылі знак «Небяспечны паварот», «Няроўная дарога», «Аварыйна-небяспечны ўчастак», «Звужэнне дарогі» і да т.п., то трэба не думаць пра тое «навошта яго тут павесілі, тут жа нармальна» ці « мяне пранясе», а абавязкова знізіць хуткасць. А ўжо калі ёсць знак "Абмежаванне максімальнай хуткасці", то яго патрабаванні нават не падлягаюць абмеркаванню.

Зніжэнне скорасці абавязковае, калі па ходзе руху ўстаноўлены знак «Дзеці». Бо на такім участку дарогі, нават калі вы зараз і не бачыце гэтых маленькіх «непаседаў», не выключана верагоднасць таго, што яны не з'явяцца тут праз секунду… і тады можа адбыцца самая жахлівая трагедыя, якая толькі можа здарыцца на дарозе.

На жаль, у пытанні аб выбары дапушчальнай хуткасці большасць вадзіцеляў часам арыентуюцца толькі на знакі, якія абмяжоўваюць яе на тым ці іншым участку дарогі. Між тым такі знак не рэкамендацыя, а абазначэнне мяжы, якую нельга пераўзыходзіць ні пры якіх умовах. Многія вадзіцелі, якія пацярпелі аварыю, наракаюць на тое, што знак дазваляў яму рухацца з яшчэ большай хуткасцю. Аднак суадносіць хуткасць трэба не толькі са знакам, а з канкрэтным становішчам, гэта значыць улічваць інтэнсіўнасць руху, обзорность дарогі, асаблівасці стану транспартнага сродку, умовы надвор'я, стан праезнай часткі, а таксама немалаважную ролю гуляе стаж кіроўцы.

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае, што за перавышэнне хуткасці ад 20 да 30 км/г штраф складзе ад 1 да 3 базавых велічынь, за перавышэнне больш чым на 30 км/г - ад 3 да 10. За паўторнае на працягу года перавышэнне хуткасці вадзіцелі ўвогуле могуць пазбавіцца права кіравання транспартным сродкам на тэрмін да аднаго года.

Многія вадзіцелі не жадаюць вучыцца на чужых памылках, і кожныя суткі знаходзіцца дастатковая колькасць аматараў высокіх хуткасцей, якія рызыкуюць папоўніць зводку ДТЗ. Адпраўляючыся ў дарогу, неабходна памятаць адну простую ісціну: заўсёды паспявае той, хто нікуды не спяшаецца!

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

На тэрыторыі Магілёўскай вобласці праводзяцца мерапрыемствы, накіраваныя на папярэджанне і спыненне фактаў кіравання транспартам нецвярозымі вадзіцелямі.

Упраўленне транспартным сродкам любой катэгорыі пад уздзеяннем алкаголю прыраўноўваецца да найбольш цяжкіх парушэнняў Правілаў дарожнага руху.

Аўтамабіль зяўляецца крыніцай падвышанай небяспекі. Абсалютнага кантролю над ім дабіцца вельмі цяжка. І, зразумела, на гэта не здольны п'яны за рулём. Як вынік - аварыі са смяротным зыходам.

15 чэрвеня ў 23 гадзіны ў Дрыбінскім раёне 28-гадовы жыхар вёскі Цёмны лес, кіруючы аўтамабілем «ВАЗ», праявіў няўважлівасць і здзейсніў наезд на конны воз, які рухаўся ў спадарожным кірунку. Пасля сутыкнення ВАЗ з'ехаў у кювет і перакуліўся. У выніку здарэння 35-гадовы вознік быў дастаўлены ў бальніцу, дзе ад атрыманых траўм памёр. Траўмы ў ДТЗ атрымаў і пасажыр аўтамабіля.

Трэба адзначыць, што за рулём аўто знаходзіўся вадзіцель, які быў раней пазбаўлены права кіравання за паездку ў нецвярозым стане. Але адпаведных высноў гэты аматар моцных напояў так і не зрабіў. І зноў, будучы п'яным, сеў за руль, што каштавала жыцця ні ў чым не вінаватага чалавека.

Наступствы ваджэння ў нецвярозым стане могуць быць жудаснымі. Пабітыя машыны, знявечаныя жыцці пацярпелых, суд і зламаны лёс вінаватага звычайная карціна пасля здарэння з удзелам п'янага за рулём.

Так, за 6 месяцаў 2020 года на дарогах Магілёўскай вобласці па віне нецвярозых вадзіцеляў адбылося 20 аварый, у якіх 1 чалавек загінуў і 25 траўміраваны.

Чаму нельга піць алкаголь за рулём, расказваюць на першым занятку ў аўташколе. Кіраванне аўтамабілем патрабуе лімітавай канцэнтрацыі ўвагі. Падшафэ складаней выконваць правілы. Падпітыя вадзіцелі пра іх проста забываюць, як і пра элементарную бяспеку. Блытаюць педалі тормазу і газу, не бачаць знакаў, святлафораў, пешаходаў, абганяючых і сустрэчных машын.

Адказнасць за язду ў нецвярозым стане складае ад 50 да 100 базавых велічынь з пазбаўленнем правоў тэрмінам на 3 гады (арт.18.16 ч.1 Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях Рэспублікі Беларусь). Такое ж пакаранне пагражае за адмову ад медагляду на стан ап'янення. За паўторнае на працягу года такое парушэнне прадугледжана крымінальная справа і канфіскацыя транспартнага сродку (арт.317 ¹ ч.1 Крымінальнага кодэкса Рэспублікі Беларусь).

Магчыма, пакаранне за кіраванне транспартным сродкам у стане алкагольнага ап'янення з часам стане яшчэ больш суровым. Але жадаецца верыць, у тое, што не страх перад пакараннем, а менавіта ўнутраная перакананасць кожнага кіроўцы выкараніць такую ​​з'яву як п'яны кіроўца. Кіроўцам неабходна выразна запомніць і выконваць адно простае правіла: «Хочаш выпіць - выпі, але не сядай за руль. Жадаеш ехаць, не выпівай у гэты дзень».

Чарговы раз хочацца заклікаць усіх нашых грамадзян не быць у баку ад таго, што адбываецца навокал. Паведамляйце па тэлефоне 102 аб выпадках кіравання транспартным сродкам нецвярозымі кіроўцамі. Магчыма, менавіта Ваш званок дапаможа пазбегнуць трагедыі і выратуе нечае жыццё.

З 24 па 28 ліпеня на тэрыторыі Магілёўскай вобласці праводзяцца мерапрыемствы, накіраваныя на папярэджанне і спыненне фактаў кіравання транспартнымі сродкамі нецвярозымі вадзіцелямі.

АДАі Асіповіцкага райвыканкама

А ваша дзіця ведае правілы бяспечнай язды на ровары?

З надыходам лета на вуліцах усё часцей можна сустрэць дзяцей на веласіпедах. Але ці так гэта бяспечна?

Дзеці, якія вучацца ездзіць на веласіпедзе і якія катаюцца ўжо дастаткова добра, павінны разумець, як можна і як нельга выкарыстоўваць двухколавы транспарт. І гэтыя веды аб правілах бяспечнага перамяшчэння на ровары да дзіцяці павінны данесці ВЫ, ПАВАЖАНЫЯ БАЦЬКІ!

Каб ДЗІЦЯ не пацярпела само і не справакавала ДТЗ, яна ПАВІННА ВЕДАЦЬ:

- Ездзіць ТОЛЬКІ па роварных дарожках, а калі іх няма - па ходніках, не выязджаючы на ​​тэрыторыю праезнай часткі і не замінаючы перасоўванню іншых удзельнікаў дарожнага руху;

- Апранаць Шлем. А калі дзіця катаецца ў цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці - Адзенне са святлоадбівальнымі элементамі. Акрамя таго, святлоадбівальнікі павінны быць і на ровары;

- Трымаць дыстанцыю і ўмець манеўраваць падчас язды;

- Дзіця старэйшае (дасягнула 14-ці гадоў), якому ПДР дазваляюць удзельнічаць у дарожным руху аднаму - павінен ведаць правілы і ўмець падаваць сігналы кіроўцам аўта.

Бацькі павінны растлумачыць дзіцяці, што НЕЛЬГА:

- Катацца без шлема;

- Ездзіць на няспраўным ровары;

- Вазіць пасажыраў на багажніку ці раме;

- Ездзіць на ровары, не трымаючыся рукамі за руль, або трымаючыся адной рукой, альбо прыбраўшы ногі з педаляў.

24.06.2020 года каля 15 гадзін 35 хвілін вадзіцель аўтамабіля «Kia» рухаючыся па галоўнай дарозе, на скрыжаванні нераўназначных дарог учыніў наезд на непаўналетняга веласіпедыста, які пераязджаў праезную частку па другараднай дарозе.

У выніку дарожна-транспартнага здарэння непаўналетняму прычынены цялесныя пашкоджанні ў выглядзе закрытага пералому хірургічнай шыйкі правай плечавы косці без зрушэння, ранак каленных, локцевых суставаў, ранак пэндзляў, з якімі ён быў дастаўлены ў УАЗ "Асіповіцкая ЦРБ".

Акрамя вывучэння з дзіцем самых простых правіл, БАЦЬКАМ важна быць самім для яго навочным ПРЫКЛАДАМ. Бо бацькі - менавіта тыя важныя людзі ў яго жыцці, за якімі ён будзе прытрымлівацца безаглядна. Надзеўшы ахоўную экіпіроўку і праверыўшы спраўнасць ровара перад выездам, дзіця возьме гэта "на нататку" і перад кожнай велапрагулкай будзе праробліваць тое ж самае. Гэта ўвойдзе ў звычку.

Таму не шкадуйце 10-15 хвілін у дзень на абмеркаванне Правілаў з вашымі дзецьмі, бо гэта будзе вялізным укладам у іх бяспеку і бесклапотнае дзяцінства!

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Дабрабыт і спакой у любым грамадстве залежыць ад захавання ўсталяваных нормаў кожным грамадзянінам паасобку. Гэта датычыцца і бяспекі дарожнага руху, дзе ўсім удзельнікам неабходна прытрымлівацца ўстаноўленых норм і правілаў. Бо нават самае малаважнае адступленне ад іх можа прывесці да непапраўнага.

У дадзеным выпадку, гаворка ідзе аб тых, хто насуперак закону садзіцца за руль, знаходзячыся ў стане алкагольнага ап'янення, і (або) не маючы вадзіцельскага пасведчання, і мала хто з іх задумваецца аб наступствах.

Так, за 5 месяцаў 2020 года на дарогах Магілёўскай вобласці па віне нецвярозых вадзіцеляў здарылася 17 аварый, у якіх пацярпелі 23 чалавекі.

П'яны кіроўца за рулём аўтамабіля - гэта надзвычайнае здарэнне. Ён стварае пагрозу для жыцця і здароўі ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Кіроўцы, якія садзяцца за руль у нецвярозым выглядзе, ды яшчэ і не мелыя правы кіравання шматкроць павялічаная небяспека. Такія паездкі заканчваюцца сур'ёзнымі ДТЗ з цяжкімі наступствамі.

Увечары 14 траўня паблізу вёскі Шапчыцы Магілёўскага раёна 50-гадовы магіляўчанін, кіруючы аўтамабілем Mercedes Benz , пры здзяйсненні абгону выехаў на паласу сустрэчнага руху, дзе сутыкнуўся з аўтамабілем « Volkswagen Transporter », які рухаўся адначасна і здзяйсняў паварот налева. У выніку ДТЗ Mercedes з'ехаў у кювет і перавярнуўся набок. У ДТЗ траўмы атрымалі 2 пасажыркі Mercedes і 41-гадовы вадзіцель Volkswagen .

Трэба адзначыць, што ў момант учынення ДТЗ вадзіцель аўтамабіля Mercedes знаходзіўся ў стане алкагольнага ап'янення.

Многія думаюць, што маленькая доза алкаголю не адыграе адмоўнай ролі пры кіраванні аўтамабілем. Але гэта не так! Алкаголь у любым выпадку аказвае негатыўнае ўздзеянне на мозг і паводзіны кіроўцы.

Адказнасць за язду ў нецвярозым стане складае ад 50 да 100 базавых велічыняў з пазбаўленнем правоў тэрмінам на 3 гады (арт.18.16 ч.1 КаАП Рэспублікі Беларусь). Такое ж пакаранне пагражае за адмову ад медагляду на стан ап'янення. За паўторнае на працягу года падобнае парушэнне - крымінальная справа і канфіскацыя транспартнага сродку (арт.317 ¹ ч.1 КК).

З пачатку года па віне «бяспраўнікаў» адбылося 15 ДТЗ, у якіх 2 чалавекі загінулі і 20 атрымалі траўмы.

Выпрабоўваючы лёс, людзі, пазбаўленыя правоў, альбо не атрымлівалі іх зусім, садзяцца за руль і здзяйсняюць ДТЗ, наступствы якіх часта незваротныя.

Уначы 21 лютага ў Шклоўскім раёне 27-гадовы жыхар вёскі Гарадзішча, праязджаючы на ​​аўтамабілі Ford па аўтадарозе Княжыцы-Горкі-Леніна, не абраў бяспечную хуткасць руху, страціў кантроль над кіраваннем аўтамабіля, з'ехаў у кювет і ўрэзаўся ў прыдарожнае дрэва. Вадзіцель атрымаў траўмы, з якімі быў шпіталізаваны ў рэанімацыйнае аддзяленне раённай бальніцы. Трэба адзначыць, што вадзіцельскага пасведчання мужчына не мае і раней яго не атрымліваў.

Не спыняе "бяспраўнікаў" ні наступствы, ні вялікі памер штрафных санкцый. Парушэнне закона ўпершыню абыдзецца такому вадзіцелю штрафам у памеры да 20 базавых велічынь (арт.18.19 ч.1 КаАП). За тыя ж дзеянні, учыненыя паўторна на працягу года, давядзецца заплаціць да 50-ці базавых велічынь. Апроч штрафу ч.2 арт. 18.19 КаАП Рэспублікі Беларусь прадугледжвае і спагнанне ў выглядзе адміністрацыйнага арышту да 15 сутак.

Вадзіцелі без правоў павінны яшчэ раз задумацца аб той небяспецы, якую яны могуць прынесці, сеўшы за руль. Бо кожны чалавек, які кіруе аўтамабілем, павінен мець на гэта дакумент кіроўчае пасведчанне!

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае ўсім, што своечасовае інфармаванне міліцыі аб фактах кіравання аўтамабілем вадзіцелем, які знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення, або асобай, якая не мае права кіравання, дапамагае пазбегнуць ДТЗ і захаваць чалавечыя жыцці.

Ажыццяўляючы званок, варта паведаміць месца або кірунак руху аўтамабіля, колер, рэгістрацыйны знак, марку машыны.

Набярыце 102! І выратуйце ад неабдуманых дзеянняў таго, хто сеў ці збіраецца сесці за руль, быўшы нецвярозым ці не маючы правоў!

З 26 чэрвеня па 5 ліпеня на тэрыторыі вобласці Дзяржаўтаінспекцыяй аб'яўлена правядзенне комплексу наглядных і прафілактычных мерапрыемстваў па папярэджанні ДТЗ, звязаных з кіраваннем транспартнымі сродкамі ў стане ап'янення, а таксама выяўлення і спынення фактаў кіравання транспартам вадзіцелямі, якія не маюць права кіравання.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнай работы ў рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Абгон павінен быць бяспечным!" (26 чэрвеня 2020 года)

Дарога не церпіць рызыкоўных дзеянняў. Адным з небяспечных і складаных манеўраў з'яўляецца абгон. Многія аварыі, якія маюць цяжкія і трагічныя наступствы, узнікаюць менавіта па прычыне няправільна выкананага абгону.

Пры ўсёй небяспецы гэтага манеўру многія кіроўцы ідуць на вельмі рызыкоўныя дзеянні за рулём. Нажаль, гэтая рызыка нярэдка абарочваецца сур'ёзнымі аварыямі з цяжкімі наступствамі.

За 5 месяцаў бягучага года ў Магілёўскай вобласці адбыліся 162 дарожна-транспартныя здарэнні (26 чалавек загінулі, 188 атрымалі траўмы). Прычынай 7 аварый з усіх зарэгістраваных з'явіўся абгон і выезд на паласу сустрэчнага руху: 2 чалавекі загінулі, 24 былі траўміраваны.

За 5 месяцаў гэтага года супрацоўнікамі Дзяржаўтаінспекцыі па Магілёўскай вобласці выяўлена больш за 270 парушэнняў правілаў абгону. Варта адзначыць, што гэта адзін з самых небяспечных і складаных манеўраў, які даводзіцца здзяйсняць кіроўцу. Прадугледзець тут неабходна шмат. Абгон патрабуе не толькі вызначаных прафесійных навыкаў і досведу, але і лімітавай уважлівасці і асцярожнасці.

Здзяйсняючы дадзены манеўр, кіроўца добраахвотна і свядома ідзе на рызыку. Спрабуючы аб'ехаць спадарожную машыну, аўтааматары выязджаюць на паласу сустрэчнага руху. Не заўсёды адэкватна ацэньваюць абстаноўку, умовы надвор'я, адлегласць да надыходзячых транспартных сродкаў. Найменшая памылка можа прывесці да ДТЗ. Нажаль, не ўсе кіроўцы задумваюцца аб гэтым і, нажаль, нярэдка памыляюцца. У кожным асобным выпадку - гэта дарожныя трагедыі, у якіх могуць загінуць і пацярпець людзі.

17 красавіка каля 8 гадзін раніцы ў Клімавіцкім раёне 41-гадовы жыхар раённага цэнтра, здзяйсняючы абгон на сваім аўтамабілі BMW 525, не пераканаўся ў бяспецы манеўру, выехаў на паласу сустрэчнага руху, дзе сутыкнуўся з прыгарадным аўтобусам МАЗ, які рухаўся ў сустрэчным напрамку. У выніку ДТЗ былі траўміраваны 2 чалавекі: вадзіцель BMW і 80-гадовая пасажырка аўтобуса.

10 мая ў 17 гадзін у Магілёўскім раёне на 13 кіламетры аўтадарогі Магілёў-Чэрыкаў-Касцюковічы 46-гадовая жыхарка абласнога цэнтра, кіруючы аўтамабілем Citroen Xsara, не справілася з кіраваннем свайго аўтамабіля, выехала на паласу сустрэчнага руху і здзейсніла сутыкненне. Ford Orion, а затым з аўтамабілем Volkswagen Polo. Ад удару Ford з'ехаў у кювет. У выніку ДТЗ 23-гадовая магіляўчанка, якая кіравала аўтамабілем Ford, загінула на месцы здарэння, а яе 24-гадовы пасажыр атрымаў траўмы. Таксама ў ДТЗ атрымалі траўмы вадзіцель і пасажыр аўтамабіля Citroen і пасажырка Volkswagen.

Часцяком чыннікам выезду на сустрэчную становіцца страта кантролю над кіраваннем аўтамабіля з прычыны неадпаведнасці выбару хуткасці пэўным дарожным умовам, перавышэнні ўсталяванай хуткасці ці ж тэхнічнага стану аўтамабіля. У любым выпадку цяжар наступстваў лабавога сутыкнення вельмі вялікі.

Самы складаны момант - разлічыць час і хуткасць выканання абгону. Перад яго пачаткам варта разумна ацаніць абстаноўку і прыняць рашэнне.

Чым большыя габарыты аўтамабіля, які кіроўца збіраецца абагнаць, тым далей варта ад яго ехаць. Неабходна таксама зважаць на аўтамашыны, якія рыхтуюцца выехаць з прылеглых злева другарадных дарог. Вадзіцелі, якія паварочваюць направа, звычайна глядзяць толькі налева, таму транспарт, які ідзе на абгон па сустрэчнай паласе, будзе для іх нечаканасцю. Кіроўца павінен праглядаць сустрэчную паласу як мага далей: нават на пустой дарозе трэба ўсё рабіць у чаканні сустрэчнага транспартнага сродку.

Перад абгонам праверце, ці няма ззаду аўтамабіля, які рухаецца хутчэй за вас. Калі наперадзе кіроўца змяншае хуткасць, не спяшаецеся яго абганяць: спачатку зразумейце, чаму ён гэта робіць.

Абгоны вельмі небяспечныя на стромкіх паваротах, уздымах, спусках, месцах з абмежаванай обзорностью, вузкіх участках дарогі, праезд якіх дапушчальны толькі з абмежаванай хуткасцю.

Нажаль, нават самыя дасведчаныя кіроўцы нярэдка няправільна вызначаюць час, неабходнае для абгону, і адлегласць, якое мінуе які абганяе аўтамабіль. Таму лепей не рызыкаваць.

Не будзе лішнім нагадаць, што за парушэнне правіл абгону або выезд на паласу сустрэчнага руху ў выпадках, калі гэта забаронена ПДР, паводле п.8 ст. 18.14 КаАП Рэспублікі Беларусь, вадзіцель будзе прыцягнуты да адміністрацыйнай адказнасці ў выглядзе штрафу ў памеры ад 2 да 10 базавых велічыняў і можа быць пазбаўлены права кіравання транспартнымі сродкамі на тэрмін да 1 года.

З мэтай папярэджання і прафілактыкі ДТЗ з прычыны абгону і выезду на сустрэчную 26 чэрвеня Дзяржаўтаінспекцыя правядзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам: "Абгон павінен быць бяспечным!".

Паважаныя кіроўцы! Памятайце: разумны сэнс, далікатнасць, разуменне адзін аднаго на дарозе - абавязковыя ўмовы бяспечнага манеўру.

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

Фініш за стужкай шашы

За 5 месяцаў бягучага года зарэгістраваны 162 дарожна-транспартныя здарэнні, у якіх загінулі 26 чалавек, 188 атрымалі траўмы і калецтвы. 146 аварый здарыліся па віне вадзіцеляў. Іх няўменне зарыентавацца ў складанай сітуацыі, а часцяком бестурботнасць і недысцыплінаванасць, агрэсіўная манера кіравання - вядуць да трагедый на дарозе.

Самым распаўсюджаным парушэннем ПДР з'яўляецца парушэнне хуткаснага рэжыму. Сучасныя магутныя аўтамабілі, добрыя дарогі спрыяюць таму, што зухаватасць стала звычайнай з'явай. Пастаянна ўзмацняецца жорсткасць пакарання за падобныя парушэнні, павялічваюцца штрафы за перавышэнне хуткасці і нават прадугледжана пазбаўленне правоў кіроўцы. Гэтыя меры, многім уяўныя залішне строгімі, становяцца зразумелымі і вытлумачальнымі, калі прыняць да ўвагі вынікі хвацкіх паездак, якія ў лепшым выпадку сканчаюцца пад выццё сірэны «хуткай дапамогі».

9 красавіка каля 10 гадзін раніцы ў вёсцы Быстрык Магілёўскага раёна 36-гадовы вадзіцель аўтамабіля "Форд Фіеста" на небяспечным павароце не справіўся з кіраваннем, іншамарка з'ехала ў кювет, урэзалася ў водапрапускную трубу і светлавую апору, затым некалькі разоў перавярнулася. Вадзіцеля і яго 57-гадовага пасажыра выкінула з аўтамабіля. Вадзіцель загінуў на месцы, а пасажыр 26 красавіка памёр у бальніцы.

24 красавіка ў 2 гадзіны ночы ў Магілёве 29-гадовы жыхар абласнога цэнтра, рухаючыся на аўтамабілі "Мэрсэдэс-Бенц" па вуліцы Першамайскай, страціў кантроль над кіраваннем, аўтамабіль учыніў наезд на металічную агароджу і светлавую апору. Ад удару "Мэрсэдэс" разарвала на дзве часткі, а вадзіцеля і пасажыра выкінула з транспартнага сродку. У выніку ДТЗ вадзіцель ад атрыманых траўм памёр на месцы, а яго 32-гадовая пасажырка з сур'ёзнымі траўмамі шпіталізавана ў рэанімацыйнае аддзяленне бальніцы. Урачы каля месяца змагаліся за жыццё жанчыны, але выратаваць яе так і не ўдалося.

17 траўня каля дванаццатай гадзіны ночы ў Магілёве 24-гадовы кіроўца не справіўся з кіраваннем свайго аўтамабіля «Нісан Мурана», які выехаў за межы праезнай часткі і ўрэзаўся ў светлавую апору. Вадзіцель і яго пасажыр з сур'ёзнымі траўмамі аказаліся ў бальніцы.

Дадзеныя аварыі аб'ядноўвае адна прычына - перавышэнне бяспечнай хуткасці руху.

Цяжар наступстваў пры дарожна-транспартных здарэннях напрамую залежыць ад хуткасці аўтамабіля ў момант аварыі. Перавышэнне хуткасці ўсяго на 10 км/г можа павялічыць прыпыначны шлях на дзясяткі метраў. Без тармазоў можа застацца ваш аўтамабіль нават на сухім і чыстым асфальце. У спякотны летні дзень на прамым сонцы тэмпература асфальту можа перавышаць 50°С. Нажаль, нешматлікія кіроўцы ўлічваюць, што счапленне шын з дарогай у такіх умовах рэзка пагаршаецца, і тармазны шлях можа значна надтачыць.

Не варта таксама забываць, што кіроўца, які перавышае хуткасць, падвяргае рызыцы не толькі сябе, але і навакольных людзей. Абмежаванне хуткасці, меры, якія дазваляюць захаваць жыццё ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Пры ДТЗ на хуткасці 30 км/г рызыка смяротнага зыходу для пешахода складае 5%, пры 50 км/г - 40%, а пры 65 км/г - ужо 84%.

Вадзіцелі спяшаюцца, імкнучыся зэканоміць час, але перавышэнне хуткасці ў рэальных умовах дарожнага руху не прыводзіць да істотнага выйгрышу. Толькі 2 хвіліны выйграе кіроўца, які пераадольвае сярэдні, скажам, гарадскі маршрут (каля 20 км) са хуткасцю 80 км/г, замест дазволеных 60 км/г.

Выбар хуткасці залежыць:

Ад умоў бачнасці. З павелічэннем хуткасці поле зроку вадзіцеля звужаецца, вадзіцель бачыць толькі вузкую паласу асфальта перад машынай. Па-за полем зроку застаюцца знакі, святлафоры, людзі, машыны і край дарогі.

Ад інтэнсіўнасці руху. Найбольш бяспечна рухацца з сярэдняй хуткасцю транспартнага патоку.

Ад стану праезнай часткі (слізкі, мокры асфальт). Бруд і дождж утвараюць на дарозе слізкую плёнку.

Ад тэхнічнага стану транспартнага сродку. Не варта ехаць на мяжы магчымасцей вашага аўтамабіля.

Ад адлегласці бачнасці. Калі прыпыначны шлях аўтамабіля перавышае адлегласць бачнасці, хуткасць неабходна зменшыць.

Варта адрозніць два віды парушэнняў, звязаных са скорасцю:

- калі кіроўца перавышае дазволеную ў дадзеным месцы хуткасць, г.зн. проста не выконвае прадпісанні ПДР і дарожных знакаў;

- калі ў дапушчальным дыяпазоне хуткасцяў выбіраецца хуткасць большая, чым тая, якая дыктуецца дарожнай сітуацыяй. У дадзеным выпадку, Дзяржаўтаінспекцыя кіроўцаў "пакараць", вядома, не можа, але яны, трапляючы з-за такіх парушэнняў у аварыі, самі сябе караюць.

Кіраванне аўтамабіля ў горадзе з інтэнсіўным рухам транспартных сродкаў і пешаходаў таксама патрабуе ад кіроўцы падвышанай увагі, дысцыплінаванасці і выразнасці дзеянняў. Вадзіцель павінен рухацца з такой хуткасцю, каб своечасова забяспечыць назіранне за дарогай, яе станам, транспартнымі сродкамі, пешаходамі, сігналамі святлафораў. Практычна штодзень толькі ў абласным цэнтры рэгіструецца каля 10 механічных ДТЗ без чалавечых ахвяр. І асноўная прычына такіх аварый - незахаванне дыстанцыі паміж транспартнымі сродкамі і няправільны выбар хуткасці руху.

Дзяржаўтаінспекцыя нагадвае, што за перавышэнне хуткасці ад 20 да 30 км/г штраф складзе ад 1 да 3 базавых велічынь, за перавышэнне больш чым на 30 км/г - ад 3 да 10 базавых. За паўторнае на працягу года перавышэнне хуткасці вадзіцелі ўвогуле могуць пазбавіцца права кіравання транспартным сродкам на тэрмін да аднаго года.

Многія вадзіцелі не жадаюць вучыцца на чужых памылках, і кожныя суткі знаходзіцца дастатковая колькасць аматараў высокіх хуткасцей, якія рызыкуюць папоўніць зводку ДТЗ. Адпраўляючыся ў дарогу, неабходна памятаць адну простую ісціну: заўсёды паспявае той, хто нікуды не спяшаецца!

Аддзел па агітацыі і прапагандзе ДАІ

УУС Магілёўскага аблвыканкама

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычнага мерапрыемства «Беражыце дзяцей! (з 10 па 20 чэрвеня)

Летнія канікулы - час, які з нецярпеннем чакаюць усе школьнікі. Бо ў дзяцей з'яўляецца маса вольнага часу, які яны праводзяць на вуліцы: катаюцца на веласіпедах, роліках, скейтбордах, гуляюць у рухомыя гульні, сустракаюцца з сябрамі. Так ці інакш, дзеці без суправаджэння дарослых знаходзяцца побач з дарогай. Таму менавіта падчас канікулаў павялічваецца колькасць ДТЗ з непаўналетнімі ўдзельнікамі дарожнага руху.

За 5 месяцаў бягучага года на дарогах вобласці з удзелам дзяцей зарэгістравана 18 дарожна-транспартных здарэнняў, у якіх адно дзіця загінула і 20 атрымалі траўмы.

Асноўнымі прычынамі такіх ДТЗ па-ранейшаму застаецца ігнараванне элементарных мер бяспекі: пераход дарогі па-за пешаходным пераходам або на забараняльны сігнал святлафора, раптоўны выхад на праезную частку з-за транспартных сродкаў або ў непасрэднай блізкасці перад надыходзячым транспартам.

16.01.2020 кіроўца аўтамабіля «Опель Кадэт», рухаючыся па вул. Плошча Базарнай г. Асіповічы з боку вул. Казлоўскай у напрамку вул. Гарбатава на скрыжаванні з вул. Асіпенка здзейсніў наезд на аўтамабіль, які перабягаў праезную частку злева направа па ходзе руху, непаўналетняга пешахода нечакана выбег з-за транспартнага сродку (аўтобуса), які рухаўся насустрач. У выніку ДТЗ пешаходу прычынены цялесныя пашкоджанні, з якімі ён шпіталізаваны ў Х/А УАЗ "Асіповіцкая ЦРБ"

Дзеці мала лічацца з рэальнымі небяспекамі на дарозе. Прычыны крыюцца не толькі ў невыкананні імі ПДР, але і ў безуважным стаўленні дарослых да іх паводзін паблізу праезнай часткі. Даныя самі сабе дзеці, асабліва малодшага ўзросту, мала лічацца з рэальнымі небяспекамі на дарозе і не ўмеюць яшчэ ў належнай ступені кіраваць сваімі паводзінамі. Яны не ў стане правільна вызначыць адлегласць да надыходзячай машыны, яе хуткасць, пераацэньваюць свае магчымасці, лічачы сябе хуткімі і спрытнымі.

Пазбегнуць гэтых небяспек можна толькі шляхам адпаведнага навучання дзіцяці. Бо, у любым выпадку, віноўнікамі здарэнняў, у якіх церпяць дзеці, аказваюцца бацькі і вадзіцелі, якія не змаглі навучыць, папярэдзіць, прадугледзець узнікненне непрадказальнай сітуацыі з юнымі ўдзельнікамі дарожнага руху.

Выхаванне навыкаў бяспечных паводзін на дарозе прынясе жаданы вынік толькі ў тым выпадку, калі бацькі на сваім станоўчым прыкладзе пакажуць дзіцяці тое, як трэба выконваць правілы, знаходзячыся на праезнай частцы.

Не трэба забываць аб бяспецы юных пасажыраў. Бо нярэдка дзеці становяцца заложнікамі халатнасці дарослых.

Каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў на дарозе вадзіцелі павінны свядома ставіцца да ўсіх сваіх дзеянняў за рулём. Не варта ліхачыць і абганяць, калі ў салоне аўтамабіля знаходзяцца дзеці. Часта лёс дзіцяці ў аварыйнай сітуацыі вызначае тое, як яно сядзіць у аўтамабілі. Перавозячы дзяцей у асабістым транспарце, дарослыя павінны кантраляваць выкарыстанне дзіцем рамянёў бяспекі. Для малога мэтазгодна набыць спецыяльнае дзіцячае аўтакрэсла.

Не меншую ўвагу бацькі павінны надаваць падлеткам, не дапускаць магчымасці кіравання імі любым відам транспарту без адпаведнага на тое права. Акрамя вялікіх памераў штрафаў бяспраўнае кіраванне аўтамабіляў падлеткамі часта прыводзіць да сур'ёзных ДТЗ з гібеллю і траўміраваннем, як іх саміх, так і іншых людзей.

Вадзіцелям неабходна памятаць, што пад'язджаючы да пешаходнага пераходу, трэба да мінімуму зніжаць хуткасць і быць гатовым уступіць дарогу пешаходам, а таксама праяўляць асцярожнасць пры праездзе дваровых тэрыторый і мясцовых праездаў.

30.01.2020 года хвілін вадзіцель аўтамабіля «Шэўрале Матыз» і рухаючыся паблізу в 45 па вул. Юбілейнай г. Асіповічы здзейсніў наезд на які пераходзіў праезную частку дарогі злева направа па ходзе руху транспартнага сродку па нерэгуляваным пешаходным пераходзе непаўналетняга пешахода прычыніўшы тым самым ёй цялесныя пашкоджанні. З месца ДТЗ пацярпелы пешаход на аўтамабілі хуткай медыцынскай дапамогі была дастаўлена ў прыёмны супакой УАЗ "Асіповіцкая ЦРБ".

У мэтах папярэджання дзіцячага дарожна-транспартнага траўматызму з 10 па 21 чэрвеня па ўсёй рэспубліцы будзе праводзіцца комплекс прафілактычных мерапрыемстваў "Беражыце - дзяцей!".

АДАІ Асіповіцкага райвыканкама

05 чэрвеня 2020 года супрацоўнікамі АДАІ Асіповіцкага РАУС сумесна з супрацоўнікамі Асіповіцкага АУСТ у перыяд правядзення Міжнароднага дня бяспекі на чыгуначных пераездах была праведзена прафілактычная акцыя, накіраваная на прафілактыку дарожна-транспартных здарэнняў на чыгуначных пераездах.

У ходзе акцыі вадзіцелям транспартных сродкаў уручаліся памяткі адпаведнай для акцыі тэматыкі і тлумачыліся патрабаванні бяспечнага руху на чыгуначных пераездах, тлумачылася адміністрацыйная адказнасць за парушэнне правілаў перасячэння чыгуначных пераездаў.

Акцыя «Адкрый сезон без парушэнняў!» з 24 красавіка па 4 мая 2020

З мэтай своечасовага папярэджання ДТЗ з удзелам вадзіцеляў двухколавых транспартных сродкаў 24 красавіка ў рэспубліцы аб'яўлена правядзенне Адзінага дня бяспекі дарожнага руху, дэвіз якога - "Адкрый сезон без парушэнняў!".

Улётка «Залатыя» правілы матацыкліста»

Двухколавая небяспека

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху "Прышпілі да бяспекі!" (27 сакавіка 2020 года)

Улётка «Прышпілі да бяспекі!»

Улётка «Прышпіліся!»

Тыдзень дзіцячай бяспекі

Улётка "Тыдзень дзіцячай бяспекі"

Рэгістрацыйна-экзаменацыйнымі падраздзяленнямі ДАІ вобласці ў адпаведнасці з Указам Прэзідэнта Рэспублікі Беларусь ад 26.04.2010г. №200 ажыццяўляюцца наступныя адміністрацыйныя працэдуры

Метадычныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак у працоўных калектывах у рамках комплексных мерапрыемстваў "Будзь прыкладам свайму дзіцяці!" з 6 па 15 сакавіка 2020 года

Азбука бяспекі на дарозе

Інфармацыйныя матэрыялы для правядзення прафілактычных гутарак у рамках Адзінага дня бяспекі дарожнага руху "Скажы абыякавасці няма!" (28 лютага 2020 года)

Інфармацыя для правядзення прафілактычных гутарак у рамках акцыі "Бяспечнымі дарогамі дзяцінства" з 17 па 21 лютага 2020 года.